Por primera vez en la historia, las ventas de coches eléctricos en la Unión Europea superaron en junio a las de automóviles propulsados por diésel, lo que viene a confirmar que las pautas de descarbonización marcadas en el continente empiezan a calar entre los conductores. De hecho, el eléctrico Tesla Model Y sigue siendo el automóvil más vendido en términos generales, por delante de otros modelos de combustión tradicional más populares y con precios más asequibles.
Todo indica que el sector del motor se está recuperando de las interrupciones vividas durante y después de la pandemia por la falta de suministros, y, en concreto, entre enero y junio se matricularon en Europa 6,5 millones de coches, un 17,6% más que en mismo periodo del año anterior. Pese a todo, los volúmenes de venta todavía son un 21% más bajos en comparación con 2019.
Las matriculaciones de coches eléctricos de batería crecieron un 66,2% en junio, alcanzando las 158.252 unidades. Pero, aunque los eléctricos dominan el mercado (15,1%), los modelos de gasolina siguen siendo líderes, con un 36,3% de cuota en junio, seguidos por los híbridos enchufables, con casi un 25%. Los diésel siguen cayendo y se quedan con solo el 13,4% del mercado.
3Las marcas que más venden en la UE
Volkswagen sigue siendo líder de ventas de coches en el mercado europeo. En el primer semestre del año ha matriculado un total de 700.621 coches; +23,2%), seguida, aunque a mucha distancia por Toyota (422.110 unidades; +10,8%) y Audi (376.294 unidades; +26,1%), completando el podio. A estas tres le siguieron Peugeot (358.009 unidades; +7,4%), BMW (353.876 unidades, +9,6%) y Renault (351.489 unidades; +19,5%).
En lo que va de año, Tesla ha incrementado ya sus ventas un 117,4% respecto a los mismos meses de 2023, con 186.066 unidades comercializadas en el viejo continente, frente a las poco más de 85.000 que había vendido el año anterior por estas fechas. De hecho, solo en el mes de junio matriculó 47.606 unidades.
