2035 es la fecha marcada en la Unión Europea para el final de la venta de coches de combustión, incluso aunque tengan algún tipo de electrificación. A partir de ese momento –si no hay un cambio en la normativa en estos 12 años que quedan- solo se podrán vender modelos cien por cien eléctricos en los países de la Unión.
Eso obliga a una transición rápida para que todos los territorios estén preparados para la llegada al mercado solo de modelos cien por cien eléctricos. Y esa transición no lleva la misma velocidad en todos los países. De hecho, hay algunos que ya tienes los deberes prácticamente hechos, mientras otros acaban de abrir el libro…
De cómo están las cosas en los principales mercados se ocupa un estudio de Electromaps, la aplicación creada en 2007 para monitorizar y gestionar todos los puntos de carga en nuestro país. Desde los países más avanzados en este campo a los que aún tienen prácticamente todo el camino por recorrer, el estudio de Electromaps analiza cómo han evolucionado las ventas de eléctricos en 2022.
2Portugal dobla la cuota de enchufables de España
Para no establecer comparaciones inmediatas con los mejores, nos fijamos en países de nuestro entorno para ver cómo evolucionan. En 2022, en Portugal, los eléctricos puros son ya el 11,4% del mercado portugués. Una rápida evolución pues en 2019 suponía solo el 3,17 por ciento del mercado total y en solo tres años ha triplicado esas cifras.
De hecho, según los datos publicados por Electromaps, ya se venden en el país vecino más coches cien por cien eléctricos que híbridos enchufables, que suponen el 10,2 por ciento de la cuota del mercado total. Y sumando todos los enchufables, el 21,6 por ciento de los coches que se venden en el país vecino tienen un enchufe; el doble que en España.
