2035 es la fecha marcada en la Unión Europea para el final de la venta de coches de combustión, incluso aunque tengan algún tipo de electrificación. A partir de ese momento –si no hay un cambio en la normativa en estos 12 años que quedan- solo se podrán vender modelos cien por cien eléctricos en los países de la Unión.
Eso obliga a una transición rápida para que todos los territorios estén preparados para la llegada al mercado solo de modelos cien por cien eléctricos. Y esa transición no lleva la misma velocidad en todos los países. De hecho, hay algunos que ya tienes los deberes prácticamente hechos, mientras otros acaban de abrir el libro…
De cómo están las cosas en los principales mercados se ocupa un estudio de Electromaps, la aplicación creada en 2007 para monitorizar y gestionar todos los puntos de carga en nuestro país. Desde los países más avanzados en este campo a los que aún tienen prácticamente todo el camino por recorrer, el estudio de Electromaps analiza cómo han evolucionado las ventas de eléctricos en 2022.
5Las ventas de coches eléctricos caen en Italia
En Italia parece que en 2022 han tomado el camino contrario al resto de países europeos. Las ventas de eléctricos no solo no suben en gran cantidad sino que bajan significativamente. Hay el año pasado casi 18.000 matriculaciones menos de eléctricos, lo que supone un 26,6 por ciento de caída. Y el resultado es que en cuota están aún peor que en España.
Solo el 3,7 por ciento del mercado son eléctricos puros; el 8,8 por ciento suman los enchufables –BEV y PHEV-, aunque los híbridos no enchufables, el 34,1 por ciento de las matriculaciones el año pasado, son más numerosos que en nuestro país.
