Las previsiones anunciadas en marzo del pasado año por Volkswagen Navarra, que anunciaban un aumento de producción de la factoría de Landaben para 2024, se han cumplido y finalmente la factoría finalizó con el montaje de 274.688 coches, 1.415 más que en 2023.
Estas cifras han hecho que Volkswagen Navarra finalizara el año 2024 como la cuarta fábrica mundial del Grupo por volumen de producción. Volkswagen cuanta con diecisiete plantas en el mundo y la de Navarra se coloca en fabricación solo por detrás de Wolfsburg (Alemania), Puebla (México) y Bratislava (Eslovaquia).
Los coches fabricados el pasado año en la factoría navarra suponen un 9% de los automóviles ensamblados en las fábricas de la marca Volkswagen en todo el mundo.
Si se amplía la comparativa a todas las fábricas de producción de vehículos de todas las marcas del Consorcio a nivel mundial, incluyendo también China, la factoría de Landaben ocuparía el puesto undécimo de 50, con un 3% del volumen total de producción.
Volkswagen Navarra dijo adiós al Polo
Volkswagen Navarra fabrica el modelo T-Cross para toda Europa y el Taigo en exclusiva mundial y también es líder en sostenibilidad y eficiencia dentro del Grupo automovilístico. Volkswagen evalúa de forma anual en todas sus factorías varios parámetros para conocer la evolución de cada fábrica en lograr el objetivo marcado en 2010 de reducir en un 45% el impacto medioambiental para 2025 y esta planta se coloca cada año entre las primeras.
Por otra parte, el ligero aumento (+1.415 coches, equivalentes a un día de producción) en la producción del año pasado con respecto a los 273.273 coches fabricados en el año 2023 se ha producido mientras continúan las obras de adecuación de las instalaciones de Volkswagen Navarra para el lanzamiento de dos coches eléctricos: un Volkswagen y un Skoda, que comenzarán a fabricarse a lo largo de 2026.
Por modelos, de los coches que salieron de la cadena de montaje navarra, 143.394 unidades fueron del modelo T-Cross, 99.507 unidades del Taigo y 31.787 del Polo, que ha celebrado los 40 años del inicio de producción en esta planta, con 8,4 millones de unidades ensambladas desde marzo de 1984.
El Volkswagen Polo cesó su producción en la planta navarra el pasado año, aunque no desaparece de la oferta comercial de la marca, ya que su
producción se traslada a Kariega (Sudáfrica), donde se continuará
fabricando para el mercado europeo, entre otros.
El último de los 8.422.161 Polo fabricados desde 1984 en la planta de Landaben fue una variante Life, con motor 1.0 TSi de 95 CV, caja de cambios manual de cinco velocidades y color azul, con destino España.
Dos nuevos modelos eléctricos
Por lo que a la motorización se refiere, un 56% de los coches que salieron de la planta de Volkswagen Navarra montaban el propulsor de 1.0 litros y 85 kW; un 26% el 1,0 de 70 kW; un 10% el 1,5 de 110 kW; un 6,4% el 1,0 de 81 kW; un 1,4% el 1,0 de 59 kW; y un 0,2% el 1.0 de 66 kW GNC.
Además, el 63% de los clientes optó por el cambio automático DSG, frente al 55,3% del año anterior.
La planta de Landaben ya ha comunicado sus previsiones de producción para este año 2025, en que se prevé ensamblar entre 220.000 y 230.000 coches. El descenso con respecto a 2024 se debe, principalmente, a la reducción de la capacidad productiva de la fábrica debido a la continuación de las obras necesarias para facilitar la integración de los dos modelos eléctricos, que en 2026 se unirán a los actuales T-Cross y Taigo de combustión.
