En diferentes mercados de América Latina como puede ser el caso de Brasil, la compañía italiana Fiat lleva ofreciendo desde que fuera lanzado en el año 2017 este interesante Fiat Argo, un pequeño utilitario que apenas mide 3,99 metros de largo y que se convierte en el modelo más comedido de la marca al otro lado del océano. Pues esta ha sido la base para idear esta aventurera versión que va a causar furor en la zonas más rurales del país.
Bautizado con el nombre de Fiat Argo Endurance, en realidad no es otra cosa que una versión ‘low cost’ de la variante Trekking que también ofrecen en Brasil. Para ajustar su precio de venta, la casa italiana ha decidido eliminar detalles como las barras del techo, los faros antiniebla o los diferentes adhesivos con los que si cuenta la mencionada versión Trekking. Sin embargo, el carácter aventurero se conserva inalterado con las diferentes protecciones para su carrocería en material plástico o con una protección adicional para el cárter del vehículo.
El Fiat Argo Endurance es un Trekking pero más barato
Pero lo que aún es más importante, es que de esa versión Trekking que lleva en activo en Brasil desde el año 2019, este nuevo Fiat Argo Endurance también hereda sus modificadas suspensiones, así como unas llantas de 15 pulgadas que se calzan con unos neumáticos Pirelli Scorpion ATR en medida 205/60 R15. Estos además de incrementar su capacidad de tracción fuera del asfalto (recuerda que cuenta con tracción delantera), le permiten también ganar unos valiosos milímetros de altura libre al asfalto en comparación con el resto de versiones de este asequible utilitario.
Muestra de ello es que este Fiat Argo Endurance tiene 186 milímetros de altura libre al suelo, lo que le permite gozar de unos ángulos off-road propios de un vehículo todoterreno, como demuestra con sus 20,5 grados de ángulo de ataque o con los 33 grados de ángulo de salida.
Motor sencillo y equipamiento bastante básico
Mecánicamente no hay sorpresas, porque la compañía italiana se ha decantado por utilizar el bloque 1.3 FireFly Flex que comparte con el Trekking, una versión más potente que el 1.0 FireFly Flex de los Fiat Argo de acceso. Este motor de gasolina y atmosférico entrega 107 CV de potencia y 134 Nm de par motor, cifras que se canalizan exclusivamente por medio de un cambio manual con cinco velocidades. No hay alternativa a esta transmisión, porque solo el acabado Trekking ofrece un cambio automático de tipo CVT. Además, esa denominación ‘Flex’ indica que este motor puede funcionar con gasolina o con etanol.
El interior de este Fiat Argo Endurance también es bastante sencillo, porque se ha de conformar con aire acondicionado, una pantalla de 3,5 pulgadas entre sus relojes analógicos, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado… Ahora bien, la compañía italiana permite la opción de elegir el paquete Comfort, que cuesta 4.990 reales (815 euros), pero que suma la pantalla central táctil de 7 pulgadas con sistema UConnect, puerto USB, sensores de aparcamiento traseros o luces antinieblas. Y con ello se queda al rebufo del mencionado Trekking.
Esta versión del Fiat Argo parte de los 14.680 euros al cambio
En Brasil ya se pueden hacer con uno de estos Fiat Argo Endurance por 89.990 reales, el equivalente a unos 14.680 euros al cambio actual. Sin duda un precio mucho más competitivo que los 95.990 reales (15.660 euros) desde los que arranca la versión Trekking con las mismas mejoras en suspensión, el mismo motor, la misma transmisión manual…
