La Liga ha concluido. Sin sorpresas en la cabeza, donde el Real Madrid se había proclamado campeón con cinco jornadas de antelación, y con los puestos de Champions League copados por Barcelona, Atlético de Madrid y Sevilla, faltaba por saber qué equipo acompañaría a Levante y Alavés hacia la Segunda División: finalmente fue el Granada. Esto en lo futbolístico, pero se nos ha ocurrido hacer una clasificación con las marcas de coches ligadas a los equipos de Primera División. Así quedaría la clasificación de la Liga ‘motorizada’ de fútbol.
Muchos equipos de Primera División están patrocinados directamente por marcas de coches. Otras tienen acuerdos de colaboración, patrocinadores, esponsors oficiales o, simplemente, soluciones de movilidad, vía en algunos casos con concesionarios de la zona. También hay algún equipo, como el Sevilla o el Granada, que no tienen colaboración alguna con el mundo del automoción.
3La zona templada
Ya en la zona intemedia de la tabla el octavo lugar fue para el Athletic, marca vinculada a Toyota, seguido por un Valencia que, pese a tener a la planta de Almussafes de Ford a unos kilómetros de Mestalla, tiene a Skoda y Norauto como patrocinadores. Algo similar ocurre con el décimo clasificado, Osasuna, que está apoyado por el concesionario oficial Volkswagen Sagamóvil, pero no a nivel institucional por la marca, que tiene fábrica en Navarra.
Le sigue el Celta, equipo vinculado durante muchos a Citroën por la planta de Vigo (ahora bajo el paraguas del Grupo Stellantis). Ahora su nexo de unión con el mundo del automóvil es con el concesionario CeltaMotor perteneciente a BMW.
El Rayo Vallecano terminó duodécimo, y aunque hace tiempo estuvo bajo el paraguas de un concesionario Ford, actualmente el patrocinio le llega desde la petrolera BP y un autoescuela de la zona. El Elche tiene negociaciones con el concesionario local BMW Hispamóvil, el Español se decanta por Skoda, el Getafe recibe apoyo del concesionario Volvo Tibermotor Sur, y el Mallorca se salvó en el último instante del descenso también con la BP y con Radio Taxi como espónsor, pero sin marca de automóviles como tal.
Cierra la zona de salvación el Cádiz, que cuenta con el apoyo del Grupo Solera, empresa de automoción líder en la provincia gaditana y que trabaja con seis marcas: Ford, Volkswagen, Audi, Hyundai, Skoda y Mazda.
