La firma del óvalo azul comienza a vender en Estados Unidos este Ford Explorer Hybrid, una versión que esconde una mecánica híbrida 'a secas', la cual combina un 3.3 V6 de gasolina y atmosférico con otro motor eléctrico para ofrecer un total de 325 CV de potencia, que son enviados a sus ruedas por medio de una transmisión automática de 10 velocidades. Si bien, esta 'eficiente' versión puede adquirirse con tracción trasera o con tracción total, pero esta última requiere un desembolso extra de 2.195 dólares, el equivalente a 1.985 euros.
Decir que esa cuantía hay que sumarla a los 53.120 dólares que cuesta en Estados Unidos, el equivalente a unos 48.030 euros al cambio actual. Y decir que sólo está disponible con el nivel de equipamiento Limited.
Con 805 kilómetros de autonomía
Pues la EPA se ha encargado a su vez de anunciar los consumos de esta versión híbrida del nuevo Explorer, que son inferiores al del resto de sus hermanos. Y es que en ciudad anuncia 27 millas por galón, que son 8,7 l/100 km, mientras que en carretera son 29 mpg (8,1 l/100 km), para dar un gasto medio de 28 mpg (8,4 l/100 km).
Quien se decante por la versión de tracción total decir que su gasto se incrementará porque en ciudad anuncia 23 mpg (10,2 l/100 km), en carretera son 26 mpg (9,0 l/100 km) y de media se conforma con 25 mpg (9,4 l/100 km).
Si bien, este Explorer Hybrid saca pecho gracias a su depósito con 70 litros de capacidad (son 18 galones), por lo que la autonomía es de 805 y 725 kilómetros respectivamente. Ford asegura que permiten viajar de Nueva York a Washington y volver, además de poder hacer lo mismo entre Detroit y Toronto, o entre Los Ángeles y Las Vegas.
Como ya sabrás, este nuevo Explorer se comercializará en Europa, pero aquí sólo va a llegar la versión híbrida enchufable, cuya batería de 13,1 kWh de capacidad le permite recorrer hasta 40 kilómetros en modo eléctrico (en España no conseguirá la etiqueta Cero de la DGT). Eso le vale para homologar un gasto medio de 3,4 l/100 km.
