Finalmente ya tenemos con nosotros la última generación del Ford Mustang, un deportivo modelo que cruza el charco para convertirse en un vehículo que se va a comercializar a nivel global, algo que ha condicionado algunos de sus aspectos, comenzando por el técnico, ya que es el primer Ford Mustang de la historia en equipar un eje trasero multibrazo en lugar de una sencilla barra de torsión, por lo que su comportamiento dinámico estará un par de pasos por delante de sus antecesores, y más al gusto europeo, aunque en Estados Unidos se podrá solicitar con la típica barra de torsión.
Un Coupé de 4,78 metros de largo
También el que el Ford Mustang se haya convertido en un modelo global ha condicionado, aunque menos su diseño, que mantiene casi inalteradas sus líneas maestras, las cuales han levantado pasiones a lo largo de su historia. Este nuevo Ford Mustang mide 4,78 metros de longitud, 1,92 metros de ancho y 1,38 metros de alto. Las versiones con carrocería Coupé (conocida como Fastback) tienen un maletero con 408 litros de capacidad, mientras que los Convertible tienen un maletero de 332 litros, lo que consideramos un buen dato en ambas versiones. Decir que su interior tiene capacidad para cuatro ocupantes en ambos casos.
Dos opciones de gasolina
En lo que mecánicas se refiere, el nuevo Ford Mustang está disponible con dos propulsores de gasolina que se pueden adquirir con cambio manual o automático, ambos con seis velocidades. La gama comienza con el nuevo 2.3 EcoBoost de cuatro cilindros, una mecánica que eroga una potencia de 314 CV y un par máximo de 434 Nm. Con ella, el Mustang alcanza una velocidad máxima de 234 km/h y anuncia un consumo medio de 8,0 l/100 km con unas emisiones de 179 g/km de CO2 (ningún Ford Mustang equipa el sistema Start-Stop). Decir que los equipados con cambio automático elevan su consumo medio hasta los 9,9 l/100 km y sus emisiones son de 228 g/km de CO2 (8,2 y 10,0 l/100 km para los Convertible con cambio manual y automático respectivamente).
Por encima aparece un imponente propulsor 5.0 V8, una mecánica atmosférica con 418 CV de potencia y 524 Nm de par máximo. Gracias a este propulsor el Ford Mustang alcanza una velocidad máxima de 250 km/h, aunque eso sí, su consumo medio escala hasta los 13,5 l/100 km. Las versiones automáticas del Mustang Coupé consiguen minimizar el gasto hasta los 12,0 l/100 km. Los convertible consumen 13,6 y 12,8 l/100 km respectivamente.
Un equipamiento muy completo
En lo que a equipamiento se refiere, todos los Ford Mustang cuentan con climatizador bizona, faros de xenón, llantas de aleación de 19 pulgadas, sistema de entretenimiento con sistema SYNC2 y pantalla táctil de 8 pulgadas, un sistema de sonido con 9 altavoces y una potencia de 390 V… Y así una larga lista que puede ampliarse con opciones como los deportivos asientos Recaro que cuestan 1.900 euros, o el paquete «premium» que suma elementos como los sensores de parking traseros, los asientos delanteros ventilados y con calefacción, la tapicería de cuero premium, el sistema de navegación, las lantas de aleación de 19 pulgadas en acabado de níquel brillante o el equipo de sonido Shaker Pro con 12 altavoces, todo ello por 2.700 euros extra.
Con todo ello ya puedes correr a tu concesionario a encargar tu nuevo Ford Mustang, los cuales tienen unos precios de:
– Ford Mustang Fastback 2.3 EcoBoost 314 CV: 37.000 euros.
– Ford Mustang Fastback 2.3 EcoBoost 314 CV Aut: 40.000 euros.
– Ford Mustang Fastback 5.0 V8 418 CV: 44.000 euros.
– Ford Mustang Fastback 5.0 V8 418 CV Aut: 47.000 euros.
– Ford Mustang Convertible 2.3 EcoBoost 314 CV: 41.000 euros.
– Ford Mustang Convertible 2.3 EcoBoost 314 CV Aut: 44.000 euros.
– Ford Mustang Convertible 5.0 V8 418 CV: 48.000 euros.
– Ford Mustang Convertible 5.0 V8 418 CV Aut: 51.000 euros.
