La Dirección General de Tráfico (DGT) cuenta con una amplia red de radares para para vigilar que los conductores cumplen con los límites de velocidad. Los excesos de velocidad están presentes en 4 de cada 10 accidentes. Un informe de la Fundación MAPFRE desvela que si no se hubieran cometido esos excesos se hubieran evitado el 43% de todas las colisiones entre vehículos y el 69% de todos los atropellos.
Por eso, captar los excesos de velocidad sigue siendo la principal obsesión de Tráfico. Este organismo cuenta con un total de 780 radares fijos y 545 radares móviles, ¿pero cómo funcionan exactamente estas herramientas? ¿A qué velocidad concreta se activan?
5¿Qué regla se aplica en las vías de menos de 100 km/h?
En las vías donde el límite de circulación sea inferior a 100 km/h, ya no se aplica un margen de error del 7%. En muchos casos ese margen será de 7 kilómetros. Es decir, en las carreteras que tengan un límite de velocidad situado entre 30 y 90 km/h, solo habrá que sumarle 7 km/h para descubrir cuando saltará la foto de los radares.
En el caso de los radares fijos y los radares móviles de trípode o instalados en vehículos parados, el margen de error es menor. En las vías de hasta 100 km/h se calcula sumando 5 km/h, mientras que en las vías de más velocidad se calcula sobre el 5% del límite.
