Sin duda, el filtro de aire está considerado como el elemento de mantenimiento más esencial del coche, junto al de aceite. El bajo coste hace que cambiar este componente se convierta en una rutina para cualquier tipo de bolsillo. En concreto, retiene las impurezas que puedan entrar a la admisión del motor. De esta manera, se evita que se degraden las partes internas de la mecánica (pared de los cilindros, camisa del pistón, entre otras) al contaminarse la mezcla de impurezas, como el polen o el polvo. Entonces, esta es la razón por la cual los filtros se colocan en la entrada del circuito. Por ello es tan importante realizar una correcta conservación.
En resumen, para la mayoría de vehículos se utiliza el filtro de aire de papel plegado, ya que es muy barato de reemplazar. Pero deberemos saber que existen diferentes tipos, como los filtros de aire cónicos, de algodón y rotativos. Por ejemplo, la primera pieza se emplea en preparaciones serias porque gracias al aumento de caudal y otras modificaciones, se consigue un superior ingreso de viento. Sin embargo, si lo situamos en un coche de serie, e incluso en algunos deportivos (un Ferrari F430 lleva 2 filtros de papel) no aportaría nada más que un ruido algo más bronco y varios problemas con la ITV. A continuación, te mostraremos un video para que entiendas como funciona este objeto.
