Las cero emisiones de los combustibles, son las líneas rojas infranqueables para Bruselas a la hora de aprobar con buena voluntad los avances tecnológicos en el desarrollo de combustibles renovables y/o sintéticos.
La apuesta principal de Repsol pasa por los combustibles renovables obtenidos de procesos químicos donde el CO2 consumido en la producción, es paritario con el emitido tras la combustión del producto energético en un motor tradicional.
2En frente, los combustibles sintéticos
Por otro lado, los combustibles renovables se presentan como una alternativa perfecta a los combustibles sintéticos, que son aquellos que se fabrican a partir de materias primas no renovables, como el petróleo, el gas natural o el carbón. Estos combustibles tienen el inconveniente de que son finitos, es decir, que se agotarán algún día, y de que su extracción y procesamiento suponen un alto coste económico y ambiental.
Los sintéticos también pueden reducir sus emisiones mediante procesos de captura y almacenamiento de carbono, pero estos requieren una gran inversión y una infraestructura compleja. Además, siguen dependiendo de la disponibilidad y el precio de las materias primas, que pueden variar según la oferta y la demanda, así como de factores geopolíticos.
