La casa de subastas internacional Gooding & Company ha anunciado los modelos que sacará a subasta en el concurso de elegancia de Pebble Beach que se celebrará el próximo mes de agosto. Para la ocasión, la empresa ubicada en Santa Mónica (California, EE. UU.) centrará su oferta en clásicos italianos muy exclusivos, algo sobre lo ya tienen experiencia.
Entre ellos podemos encontrar una unidad única en el mundo como es el Serenissima GT de 1968 que aparece en la foto superior, que fue desarrollado como un concept car para el stand de Ghia en el Salón del Automóvil de Turín de 1968. Fue uno de los primeros proyectos en los que trabajó Tom Tjaarda durante su mandato en Ghia tras la marcha de Giorgetto Giugiaro. Se estima que alcanzará un valor de entre 700.000 y 900.000 dólares (entre 654.000 y 840.000 euros). Demos un repaso al resto de lotes.
Ferrari 410 Superamerica Serie I Coupé de 1956 (valor estimado: 2.750.000 – 3.500.000 de dólares)
Es uno de los únicos 12 cupés Ferrari Serie I Superamerica construidos por Pininfarina. El ejemplar que saldrá a subasta en Pebble Beach, con el chasis 0493 SA, se completó en 1956 en color azul brillante con un techo en color marfil y tapicería de cuero natural. Su primero propietario fue Bao Dai, decimotercer y último emperador de Vietnam. Posteriormente el 410 SA pasó por una sucesión de propietarios franceses y, en 1980, fue vendido al respetado coleccionista de automóviles italiano Fabrizio Violati, quien lo exhibió en su famoso museo Maranello Rosso.
Su actual propietario fue el encargado de devolverlo su especificación original, proceso que llevó casi una década. Eso sí, todavía luce el escudo real de Bao Dai y conserva su tapicería de cuero Connolly original.
Maserati A6G/54 Berlinetta de 1956 (estimación: entre 4.000.000 y 5.000.000 de dólares)
La firma del tridente también estará presente en Pebble Beach con el undécimo de los 20 A6G/54 Berlinetta con carrocería Zagato que se construyeron. Con número de chasis 2124, se entregó nuevo a la Agencia Maserati Milán de Franco Cornacchia para su uso como automóvil de exhibición y demostración. Poco después, el fue cedido a Luigi “Gigi” Taramazzo para la Mille Miglia de 1956, competición en la que volvió a participar en los años 80 y, posteriormente, en las ediciones de 2009 y 2010 antes de exportarse a los EE. UU. en 2012. Incluye la documentación de Maserati Classiche, que confirma que conserva su motor original, un juego de herramientas original, literatura y fotografías de época.
Ferrari 400 Superamerica Serie I Coupé de 1961 (entre 2.500.000 – $3.000.000)
Esta unidad ocupa el quinto lugar de los 14 cupés 400 Superamerica de batalla corta construidos. Dotado del chasis 2631 SA, salió de la fábrica en 1961 terminado en el color Blu Lancia sobre un interior de cuero Blu Grigio con alfombras a juego en Blu Scuro. Permaneció en Italia durante sólo un año antes de ser exportado a los EE. UU. por Luigi Chinetti Motors en 1962. En 2011, este Superamerica recibió la certificación Ferrari Classiche, lo que confirma que conserva su chasis, motor, caja de cambios y diferencial originales.
Ferrari 500 Superfast de 1965 (entre 1.900.000 y 2.200.000 dólares)
Otro joya presente en la subasta de Pebble Beach es este deportivo de que apenas se construyeron 36 ejemplares entre 1964 y 1966. Este en concreto, con el chasis 6305 SF, es el decimocuarto y uno de sólo 28 especificados con volante a la izquierda; de hecho, se cree que es el único con carrocería de color negro e interior en beige, e incorpora algunos rasgos que se encuentran en ejemplos posteriores de la Serie II, incluidas salidas de aire de tres rejillas y una caja de cambios manual de cinco velocidades. Permaneció en Italia hasta 1971, cuando fue enviado a Bart J. McMullen de Bloomfield Hills, Michigan. Posteriormente pasó por varios propietarios estadounidenses antes de regresar a Europa.
Lamborghini Miura P400 de 1968 (entre 2.000.000 y 2.400.000 dólares)
Este Miura (chasis 3459) tuvo tres propietarios italianos privados en sus primeros años de vida, hasta 1975, cuando el concesionario y coleccionista de automóviles exóticos Joe Nastasi compró y exportó el automóvil, vendiéndolo a un neoyorquino que lo conservaría durante más de 40 años. El actual propietario compró el 3459 en 2018, momento en el que era un candidato ideal para restauración. Rara vez visto en público durante los últimos 50 años, el 3459 aún no se ha exhibido en ningún concurso, espectáculo o evento de conducción posterior a la restauración.
