La posibilidad de que Madrid albergue un Gran Premio de Fórmula 1 ha generado expectativas y entusiasmo entre los aficionados al automovilismo. Sin embargo, la Federación Internacional del Automóvil (FIA), representada por su vicepresidente Carmelo Sanz de Barros, ha expresado ciertas reservas que podrían poner en peligro la concreción de este ansiado evento… o al menos sobre el papel.
En este artículo, exploraremos las declaraciones de la FIA y los desafíos que enfrenta el Gran Premio de Madrid en su camino hacia la realidad. No olvidemos también que si la FIA protesta, es porque sabe que Liberty Media ya lo tiene cerrado antes de contar con ellos. Y ojo… ese es el orden en el que se negocia y no otro, ya que la dueña de la F1 es a día de hoy Liberty.
3El dilema de Montmeló y las negociaciones
La presión para que Madrid pueda incorporarse al calendario de la Fórmula 1 también ha desencadenado un dilema con el Circuito de Barcelona-Cataluña (Montmeló). Con contrato vigente hasta 2026, Montmeló no está dispuesto a ceder fácilmente su lugar en el calendario. La FIA sugiere que se requiere la renuncia o una compensación para permitir que Madrid ocupe su posición en el calendario. Sin embargo, este escenario plantea interrogantes sobre la continuidad de Montmeló en la Fórmula 1 y la forma en que se gestionarán los intereses de ambas sedes.
En este punto, las declaraciones de Carmelo Sanz de Barros reflejan la complejidad de las negociaciones y la importancia de encontrar soluciones que satisfagan a todas las partes involucradas. La posibilidad de una alternancia entre Madrid y Montmeló podría ser una opción, aunque remota… y es que las negociaciones siguen en curso y la resolución del conflicto no parece inminente.
