El prometedor Fisker Ocean se está haciendo esperar. Y es que este sensacional SUV totalmente eléctrico aún no se ha puesto a la venta, puesto que su producción está programada para arrancar el próximo mes de noviembre. Mientras que ese día, el propio CEO de la compañía, pone a punto su esperado SUV ‘0 emisiones’.
Ha pasado prácticamente poco más de un año desde que la compañía de California se pusiera manos a la obra para ensamblar los primeros prototipos de su Fisker Ocean. Y es ahora cuando esos coches se han puesto a prueba en diferentes partes del mundo, recorriendo todo tipo de carreteras y rodando en muchos circuitos del mundo. Estas ‘mulas’ de prueba no sólo están siendo por conductores de la marca, sino que el propio CEO de la compañía, Henrik Fisker, está directamente involucrado en la puesta a punto de su prometedor SUV eléctrico.
El 17 de noviembre comienza a fabricarse el Fisker Ocean
Aunque la producción del Fisker Ocean está programada para arrancar el próximo 17 de noviembre en las instalaciones que Magna Steyr tiene en Graz, Austria, seguro que sabe que la compañía de California ha publicado el precio que este SUV eléctrico tiene en España.
A nuestro país parece ser que en exclusiva va a llegar con el acabado Sport, que es el de acceso a la gama. Aún así, no te pienses que es una versión ‘básica’. Y mucho menos cuando estamos hablando de un vehículo que tiene un precio de 41.900 euros.
Como sabrás, el Fisker Ocean es un vehículo que mide 4,77 metros de longitud. No es precisamente pequeño, porque contrincantes suyos, como puede ser un Ford Mustang Mach-E, se conforman con 4,71 metros. También ten en cuenta que un Volkswagen ID.4 mide 4,58 metros de largo. Este SUV eléctrico también mide 1,99 metros de ancho y 1,63 metros de alto.
A España sólo llegará el acabado Sport
La versión Sport, recuerda que es la de acceso, se conforma con un único motor ubicado en su parte delantera. Este eroga 205 kW de potencia (279 CV) y le permite acelerar de 0 a 100 km/ en apenas 7,4 segundos. Por el momento Fisker mantiene en absoluto secreto detalles como la velocidad máxima o el par motor de dicha mecánica. Tampoco ha detallado la capacidad de la batería, pero en ciclo WLTP este Fisker Ocean Sport será capaz de homologar 440 kilómetros de autonomía. Y ese dato no está nada mal.
En Estados Unidos, al igual que sucede en otros países europeos, este Fisker Ocean va a llegar con otros acabados. Se ofrecerán los Ultra y Extreme, que suman un segundo motor trasero para elevar sus potencias totales a 395 y 400 kW respectivamente (540 y 550 CV). También equipan unas baterías diferentes y de mayor capacidad que llevan sus autonomías hasta los 610 y 630 kilómetros respectivamente.
Un completo equipamiento para los Fisker Ocean Sport
Además estos acabados Ultra y Extreme también contemplan un equipamiento de serie más completo. Pero ten en cuenta que el Sport ya llega con cámara de visión trasera, una gran pantalla central de 17,1 pulgadas (se puede colocar en vertical u horizontal), sistema de sonido Fisker Premium Sound firmado por Harman Kardon, techo panorámico, espejo retrovisor interior digital, actualizaciones inalámbricas, selector de modos de conducción y una gran batería de sistemas de asistencia a la conducción.
Para terminar de ponerte los dientes largos, te diré que este mismo Fisker Ocean Sport arranca de los 37.499 dólares (35.620 euros) en Estados Unidos. Además allí con ayudas se queda por debajo de la barrera de los 30.000 dólares (28.500 euros). La versión Ultra sube hasta los 49.999 dólares (47.500 euros), mientras que los Extreme llegan a los 58.999 dólares (56.000 euros).
Estos se convertirán en sus principales competidores
A pesar de todo este Fisker Ocean llegará para posicionarse en un lugar perfecto entre la competencia. Y es que estos son los datos de algunos de sus rivales más duros (versiones equivalentes al SUV de California:
- Aiways U5. Mide 4,68 metros de largo, tiene 204 CV, 400 kilómetros de autonomía y ronda los 42.000 euros.
- Ford Mustang Mach-E. Mide 4,71 metros de largo, tiene 269 CV, 440 kilómetros de autonomía y ronda los 48.000 euros
- Hyundai Ioniq 5. Mide 4,64 metros de largo, tiene 170 CV, 384 kilómetros de autonomía y ronda los 42.000 euros.
- Kia EV6. Mide 4,68 metros de largo, tiene 170 CV, 394 kilómetros de autonomía y ronda los 45.000 euros.
- Mercedes-Benz EQB. Mide 4,68 metros de largo, tiene 190 CV, 469 kilómetros de autonomía y ronda los 55.000 euros.
- MG Marvel R. Mide 4,67 metros de largo, tiene 179 CV, 402 kilómetros de autonomía y ronda los 41.000 euros.
- Skoda Enyaq iV. Mide 4,65 metros de largo, tiene 179 CV, 411 kilómetros de autonomía y ronda los 40.000 euros.
- Tesla Model Y. Mide 4,75 metros de largo, tiene 351 CV, 507 kilómetros de autonomía y ronda los 64.000 euros.
- Volkswagen ID.4. Mide 4,58 metros de largo, tiene 174 CV, 511 kilómetros de autonomía y ronda los 45.000 euros.
- Volvo XC40. Mide 4,40 metros de largo, tiene 231 CV, 423 kilómetros de autonomía y ronda los 45.000 euros.
