El Dacia 1300 era en los años 70 y los 80 el verdadero coche del pueblo en Rumanía que permitió motorizar a uno de los países más pobres de Europa. Hoy se ha convertido en pieza de coleccionista, como la unidad del Dacia 1300 de Mihai, que anteriormente perteneció a su padre y ahora ha sido completamente restaurado.
2Así es el Dacia 1300 de Mihai
Como nos indica Mihai, que trabaja actualmente en Renault y que se declara enamorado de la firma y del modelo, “cada rumano tiene una historia personal con el Dacia 1300. Por las calles es un verdadero imán para las miradas”.
Según Mihai fue el modelo de la colectivización del país. El verdadero coche de las familias que podían permitírselo y forma parte de la memoria de casi todos los rumanos. En casi todas las casas hubo uno. Fue también muy conocido por el ser el taxi oficial del país homologado en aquel momento. En boca de Mihai: “un vehículo robusto, sencillo y confortable, con todas las cualidades que forman el ADN de la firma”.
Poco a poco fue extendiéndose por toda la considerada Europa del Este. Entonces era el modelo más tecnológico tras el telón de acero. Formaba parte de su forma de vida y además era uno de los más accesibles del momento. Su precio entonces era de 3.200 euros.
Un precio muy inferior al que tiene la unidad que conduce hoy en día. Aunque realmente y tal y como él declara, para él “no tiene precio”.
La unidad de Mihai es un 1310 1.3 de gasolina, acabado TLX. Lo compró su padre en 1992 y era una réplica del modelo francés Renault R12. Estuvo en fabricación entre los años 1969 y 1979, pasando a llamarse 1310 en ese año y hasta 2004, cuando dejó de fabricarse.
