Desde su nacimiento, hace medio siglo, la Honda Gold Wing se ha convertido en la motocicleta touring por excelencia, además de todo un referente del lujo sobre dos ruedas. A lo largo de estas cinco décadas, el buque insignia original de turismo de la marca japonesa ha crecido en tamaño físico y en cilindrada y ha incorporado al motociclismo nuevos niveles de confort, lujo y tecnología. Además, es la protagonista del viaje más largo de la historia.
La GL1800 Gold Wing Tour edición 50th Anniversary 2025 rinde homenaje a los icónicos modelos del pasado con dos nuevos y evocadores acabados de pintura y emblemas exclusivos. La combinación de dorado Eternal y marrón Mahogany metalizado, sutilmente actualizada para 2025, es un guiño a la GL1500 de 1988. Junto a ésta hay un diseño en rojo Bordeaux Metalizado, que está acabado con gráficos en negro y oro y discretas letras y detalles dorados.
En un lugar privilegiado, en el centro de la consola y el Smart Key, está el emblema Gold Wing, con detalles del ’50th Anniversary’ y ‘since 1975’. Su nítido diseño cromado 3D de dos tonos combina la fuerza y la dignidad de la cabeza de un león con las majestuosas alas de un águila lista para saltar con las garras abiertas. El cuadro de mandos digital también se ha actualizado para mostrar una exclusiva animación para el arranque.
La primeras Gold Wing 50th Anniversary vienen con regalo
También, para marcar este importante aniversario, las primeras 1.833 Gold Wing 50th Anniversary vendidas en Europa incluirán una maqueta a escala de edición limitada réplica “half to half”. Este coleccionable de primera calidad, que mide 279 milímetros de largo por 152 mm de ancho, destaca la evolución de la Gold Wing, con el diseño original en una cara y el modelo actual en la otra.
Manteniendo la reputación de la Gold Wing como una plataforma no solo para el confort sino también para la innovación técnica, para 2025 todas las GL1800 Gold Wings reciben actualizaciones tanto de audio como de conectividad conductor/pasajero, con funcionalidad inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto habilitada mediante Wi-fi, en adición a la posibilidad de conectarse con cable, y nuevos altavoces del sistema de audio mejorados para ofrecer un sonido de alta calidad a cualquier velocidad.
Las revisiones finales en los modelos 2025 consisten en la adición de un sensor de O2 y actualizaciones en los reglajes de la ECU que aseguran el cumplimiento de la EURO5+, tanto para la Gold Wing como para la Gold Wing Tour. El motor sigue siendo un seis cilindros bóxer de 1.833 centímetros cúbicos que rinde 126 CV y va unido a una caja de cambios automática DST de siete relaciones.
La GL1800 Gold Wing 50th Anniversary disponible exclusivamente en un nuevo y bonito diseño de pintura en Negro Ballistic Mate edición 50th Anniversary. En cuanto a la Gold Wing Tour, dispondrá de dos decoraciones de inspiración retro: Dorado Eternal y Marrón Mahogany Metalizado; y Rojo Bordeaux Metalizado. Además, para la Gold Wing Tour se añade un nuevo tono Plata Digital Metalizado. Ambos modelos se pondrán a la venta a lo largo del segundo trimestre de 2025, a un precio por determinar.
Un breve repaso a la historia de la Gold Wing
Todo comienza en 1972, cuando se forma un nuevo equipo de diseño a las órdenes de Soichiro Irimajiri, con la misión de explorar los límites del concepto de Gran Turismo. De aquí sale el prototipo M1, una moto propulsada por un motor de seis cilindros horizontales opuestos y refrigerado por líquido, con transmisión final por cardán; características que posteriormente se incorporarán a la Gold Wing de producción a medida que evolucione. El primer modelo de producción (GL1000 Gold Wing) aparece en 1975.
En 1976 Honda celebra el éxito de la Gold Wing con el impresionante modelo Gold Wing Limited Edition y, en 1979, se abre la primera planta de fabricación de Honda en Norteamérica, reflejando el hecho de que el 80 por ciento de la producción de Gold Wing estaba siendo exportada a los Estados Unidos. En 1980 se actualiza con un motor de 1.085 cc, desarrollado para entregar más par que potencia.
A mediados de la década de los 80 la posición de la Gold Wing en el mercado se ve reforzada por el cese de la producción de la GL1200 de serie sin carenado y la presentación de la GL1200 Limited Edition, equipada con inyección computerizada de gasolina, sistema de sonido de cuatro altavoces, control de crucero, suspensión trasera autonivelable, un ordenador de viaje y pintura dorada metalizada. En 1988 aparece la GL1500 Gold Wing, con motor de seis cilindros.
El motor 1.800 de seis cilindros opuestos se introduce por primera vez en 2001, tras ocho años de desarrollo. Dicho propulsor va montado en un bastidor de aluminio de sección rectangular para un agarre, manejabilidad y estabilidad soberbias en carretera. En el transcurso del desarrollo de la moto se patentan no menos de 20 innovaciones tecnológicas. Otro hito sucede en 2006, cuando se incorpora el primer airbag del mundo en una motocicleta de serie.
En 2018 se incorpora motor y bastidor completamente nuevos, diseñados tanto para optimizar el conjunto como para maximizar el disfrute de conducción, que han llegado hasta hoy día. Dependiendo de la variante, se ahorraron hasta 48 kg en comparación a la anterior generación. Una nueva disposición de la suspensión delantera con horquilla doble articulada permitió desplazar el motor hacia delante y proporcionar un control de la suspensión y una estabilidad del tren delantero de alta calidad.
El motor de seis cilindros horizontales opuestos rediseñado fue optimizado en tamaño, incorporando control mediante acelerador electrónico, pero entregando todavía una avalancha de par y potencia transferida a la carretera mediante una nueva transmisión manual de seis velocidades o una Transmisión de Doble Embrague (DCT) de 7 velocidades. Nuevas características como el sistema Smart Key, Apple CarPlay y conectividad Bluetooth aportan aun mayor funcionalidad.
