Desde hace mucho tiempo se lleva hablando del coche más deportivo jamás fabricado por los chicos de Hyundai. Estamos hablando de este llamativo Hyundai i30 N, uno de los compactos de altas prestaciones que más se ha hecho esperar y que ahora llega a nuestro mercado.
Disponible con 250 ó 275 CV
Lo hace en dos versiones diferentes, pero siempre con una misma carrocería de cinco puertas y con un mismo corazón 2.0 T-GDI, que viene emparejado a una transmisión manual de 6 velocidades, pues el sofisticado cambio 7DCT de doble embrague usado en otros motores en la gama i30 no estará disponible para este deportivo.
La diferencia radica en que la firma coreana ofrece una versión con 250 CV de potencia, que ya presume de poder acelerar de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos y poder alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h.
Ahora bien, más interesante parece el Hyundai i30 N Performance, cuya mecánica se estira hasta los 275 CV, de forma que necesita 6,1 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y firma los mismos 250 km/h de punta, limitados electrónicamente. Esta versión Performance es más que 25 caballos extra, porque añade llantas de 19 pulgadas con neumáticos Pirelli P-Zero en medida 235/35 (el «normal» se conforma con 225/40 R18), equipo de frenos sobredimensionado con pinzas en color rojo, diferencial delantero E-LSD y válvula para su sistema de escape variable.
Con todo ello, estos deportivos compactos llegan a España y estos son sus precios:
– Hyundai i30 N: 33.900 euros.
– Hyundai i30 N Performance: 37.900 euros.
Sus competidores directos
Conocidos éstos, hemos querido enfrentar a este deportivo Hyundai i30 N a sus principales competidores, como son:
– Alfa Romeo Giulietta Veloce. Apuesta por un corazón 1.75 TBi capaz de proporcionar 240 CV de potencia y que se combina exclusivamente con un cambio automático de doble embrague TCT con seis relaciones. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 244 km/h. Su precio arranca en 38.140 euros.
– Honda Civic Type R. Su propulsor 2.0 i-VTEC Turbo alcanza la friolera de 320 CV, enviados al eje delantero por un cambio manual de seis velocidades. Esta criatura necesita 5,7 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y alcanza los 272 km/h. Eso sí, su precio arranca en los 38.400 euros.
– Peugeot 308 GTi. Con su actualización desapareció el 1.6 THP de 250 CV, quedando sólo la versión más potente con 270 CV. También se acompaña de un cambio manual de 6 velocidades y necesita 6,0 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, al igual que su velocidad máxima es de 250 km/h. Este felino león arranca en los 31.850 euros.
– Seat León Cupra. Ofrece más versatilidad, porque está disponible con carrocería SC de tres puertas, de cinco puertas y también ST familiar, siendo este último el único con opción a tracción total 4Drive. Todos tienen un 2.0 TSI con 300 CV de potencia, que se puede combinar con un cambio manual o DSG de seis velocidades en ambos casos. Un León Cupra manual y cinco puertas acelera de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos y alcanza los 250 km/h, además que arranca en los 31.250 euros (33.360 euros con cambio DSG).
– Volkswagen Golf GTI Performance. Esta versión se ofrece con tres y cinco puertas, además de con cambio manual o DSG de 7 velocidades, pero siempre con un 2.0 TSI de 245 CV, pues el GTI «a secas» se queda en 230 CV. Este compacto con cambio manual necesita 6,2 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y su velocidad máxima es de 250 km/h. Su precio arranca en los 36.345 euros (38.255 euros si lo queremos DSG7).
