Después de su exitoso estreno tanto en TCR International Series como en TCR Europe Trophy, Hyundai Motorsport comienza a admitir los pedidos del nuevo i30 N TCR.
Un vehículo preparado para competir
El nuevo chasis se coloca de forma competitiva dentro del mercado de TCR, con un precio base de 128.000 euros,incluyendo la señal de 15.000 euros como garantía. Los primeros clientes que realicen el pedido podrán aprovecharse de un descuento especial de 4.000 euros sobre su base con lo que sólo desembolsarán 124.000 euros.
El Hyundai i30 N TCR proporcionará a los equipos un coche de alta especificación y listo para competir. Aquellos que planeen participar en los campeonatos de larga distancia donde los diseños de TCR son elegibles pueden comprar el «Endurance Kit » desarrollado por Hyundai Motorsport. Este paquete esta diseñado para las competiciones de resistencia, incluyendo ABS, luces nocturnas y un acople externo para el reabastecimiento de combustible.
Entre los repuestos encontramos paquetes de 10.000 euros para compras de dos coches (el mínimo), de 16.000euros para tres y 28.000 euros para las escuderías que adquieran hasta cuatro unidades del Hyundai i30 N TCR. Los ingenieros de Hyundai Motorsport darán soporte a los equipos de pruebas del i30 N TCR en su sede de Alzenau, Alemania. Los precios de los repuestos individuales se confirmarán próximamente, antes de su lanzamiento.
Todo el equipo de Hyundai Motorsport asegura sentirse muy orgulloso de este proyecto que llegará de manera oficial a los equipos a comienzos de diciembre, pudiendo ser el comienzo de una gran trayectoria por parte de estos coches, que han demostrado en sus escasas actuaciones a lo largo del año que son muy competitivos y peligrosos para los demás integrantes de las TCR Series.
Especificaciones técnicas del Hyundai i30 N TCR
Motor:
-Motor de 2 litros sobrealimentado y transversalmente montado con inyección directa e intercooler.
-Life Racing ECU (unidad de control de motor) y sistema de adquisición de datos.
-Kit de inducción de aire BMC.
Transmisiones:
-Caja de cambios secuenciales de 6 velocidades con mando de transmisión en volante neumáticamente operado y con ajuste de precarga externo.
-Embrague multidisco para el deporte del motor.
-Árboles de transmisión con especificación para el deporte del motor.
Frenado:
-Calibradores frontales mono-bloque Brembo de 6 pistones y hechos a medida con discos de freno ventilados de Ø380 mm.
-Calibradores posteriores mono-bloque de 2 pistones con discos de freno ventilados de Ø278 mm.
-Zapatas de freno Pagid.
-Caja de pedales regulable con cilindros maestro Brembo esféricos y montados sobre cojinetes.
-Mangueras flexibles trenzadas y accesorios Goodridge.
Dirección:
-Cremallera de dirección hidráulica.
Suspensión:
-Ejes frontales McPherson con amortiguadores ajustables.
-Multiconexión posterior de 4 brazos con amortiguadores ajustables.
Ruedas:
-Llantas Braid 10″ x 18″ específicas para el i30 N TCR.
Chasis:
-Jaula de vuelco de acero ligera y de alta tensión diseñada por Hyundai Motorsport.
-Carrocería de producción reforzada, pintada de blanco en el interior y en el exterior.
-Paneles de carrocería de acero y GFC (compuesto de fibra de vidrio).
Interior:
-Asientos de competición Sabelt y arneses de 6 puntos compatibles con dispositivos HANS.
-Volante plano Sabelt de 330 mm.
-Sistema Lifeline de extinción de incendios.
-Depósito de combustible de 100 litros con capacidad de reabastecimiento de larga duración.
-Batería de carreras de peso ligero Odyssey PC680.
Dimensiones:
Longitud: 4.450 mm.
Anchura: 1.950 mm.
Batalla: 2.650 mm.
Anchura de vía: 1.700 mm.
Peso mínimo: 1.285 kg (incluyendo piloto; conformándose a las normativas TCR).
