El pasado mes de junio se daba a conocer este revitalizado Hyundai Santa Fe, un sensacional SUV de 4,78 metros de largo, que la firma coreana ha comenzado a ofrecer en España, donde por el momento está disponible con dos opciones mecánicas. Y es que es muy probable que no mucho tiempo aterrice una versión híbrida enchufable que conseguirá la etiqueta 'Cero emisiones' de la DGT y que usará la misma mecánica que el Kia Sorento PHEV.
Por el momento este renovado Hyundai Santa Fe se ofrece con un solvente motor 2.2 CRDI diésel que eroga 202 CV de potencia y 440 Nm de par motor, que siempre viene acompañado de un cambio automático de 8 velocidades. Esta versión alcanza una velocidad punta de 205 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 9,0 segundos, además de que firma un gasto medio de 6,2 l/100 km. Quienes prefieran podrán adquirirlo con un sistema de tracción a las cuatro ruedas, exclusivo de los dos niveles de equipamiento más completos, pero estos elevan su gasto medio a 6,9 l/100 km y requieren 9,2 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h.
Una versión con etiqueta ECO
Aquellos que estén más concienciados con el medio ambiente o que simplemente necesiten de un distintivo medioambiental ECO, deberán tener en cuenta que Hyundai también ofrece una versión híbrida de este Santa Fe, que curiosamente está disponible con los mismos equipamientos y por el mismo precio que el diésel.
Estos combinan un motor 1.6 T-GDI de gasolina con un motor eléctrico que erogan 180 y 60 CV de potencia respectivamente. El resultado es un total de 230 CV y de 350 Nm, suficientes para poder acelerar de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y alcanzar los 187 km/h de velocidad punta. Además, estos firman un gasto medio en ciclo WLTP de 6,4 l/100 km. Esos los de tracción delantera, porque los 4×4 se van hasta los 7,4 l/100 km, además de que requieren 9,1 segundos para efectuar la misma aceleración.
Esta versión híbrida del Hyundai Santa Fe tiene un cambio automático de 6 velocidades y una batería de 1,49 kWh de capacidad (recuerda que es un híbrido 'a secas'), la cual no resta ni un ápice de funcionalidad, porque todos los Santa Fe tienen una configuración de siete asientos.
Diésel e híbrido desde 37.300 euros
A España llegan un total de cuatro niveles de equipamiento que arrancan con el denominado Klass, que ya ofrece climatizador de tres zonas, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara de visión posterior, sensores de lluvia y luces, cargador inalámbrico, pantalla central de 8 pulgadas, iluminación exterior Full LED, llantas de 18 pulgadas…
Los Maxx añaden sensores de ángulo muerto, asientos delanteros con regulación eléctrica o control de velocidad con función Stop&Go.
Por encima los Tecno suman el techo solar panorámico eléctrico, la pantalla central de 10,25 pulgadas o el Head-Up display, mientras que los Style, exclusivamente disponibles con el sistema de tracción a las cuatro ruedas, añaden sistema de visión 360 grados, cámaras de ángulo muerto o selector de modos de conducción entre otros.
Pues para que te hagas una idea, aquí tienes sus precios para España:
– Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI 202 CV AT8 4×2 Klass: 44.500 euros (37.300 euros con dto.).
– Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI 202 CV AT8 4×2 Maxx: 48.200 euros (41.000 euros con dto.).
– Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI 202 CV AT8 4×2 Tecno: 53.900 euros (46.700 euros con dto.).
– Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI 202 CV AT8 4×4 Tecno: 55.900 euros (48.700 euros con dto.).
– Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI 202 CV AT8 4×4 Style: 60.500 euros (53.300 euros con dto.).
– Hyundai Santa Fe HEV 230 CV AT6 4×2 Klass: 44.500 euros (37.300 euros con dto.).
– Hyundai Santa Fe HEV 230 CV AT6 4×2 Maxx: 48.200 euros (41.000 euros con dto.).
– Hyundai Santa Fe HEV 230 CV AT6 4×2 Tecno: 53.900 euros (46.700 euros con dto.).
– Hyundai Santa Fe HEV 230 CV AT6 4×4 Tecno: 55.900 euros (48.700 euros con dto.).
– Hyundai Santa Fe HEV 230 CV AT6 4×4 Style: 60.500 euros (53.300 euros con dto.).
