El pasado mes de febrero se daba a conocer por vez primera la cuarta generación del Hyundai Santa Fe, un crossover que nacía desde cero sobre una nueva plataforma y que presumía con un diseño exterior de lo más llamativo.
Esta cuarta generación se estira hasta los 4,77 metros de longitud y la firma coreana ha decidido ofrecerlo en España exclusivamente en su versión de siete asientos. Y es que en otros mercados también está disponible en cinco plazas, de forma que su capacidad de maletero pasa de 625 a 547 litros. Aún así son 31 litros más que los que ofrecía su antecesor.
De 130 a 1.625 litros de capacidad
Además, si sólo necesitamos sus dos asientos delanteros podemos tener hasta 1.625 litros de capacidad, que quedan reducidos a 130 si utilizamos los siete asientos.
En España este nuevo Hyundai Santa Fe llega con tres mecánicas. En gasolina aparece un 2.4 GDI con inyección directa y atmosférico que eroga 185 CV de potencia y 240 Nm de par motor. Se combina exclusivamente con un cambio automático de 6 velocidades y con un sistema de tracción total. Esta versión alcanza 195 km/h de punta y necesita 10,4 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Ahora bien, su consumo no es todo lo ajustado que se esperaría y firma unos elevados 9,4 l/100 km de media.
Dos opciones diésel
Si te decantas por el diésel, Hyundai propone de acceso un 2.0 CRDI con 150 CV y 400 Nm. Esta mecánica sólo se asocia a un cambio manual de 6 marchas y a la tracción delantera. Así, alcanza 190 km/h de punta y necesita 10,3 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, del mismo modo que firma un gasto medio de sólo 5,6 l/100 km.
Sólo si vas a necesitar tracción total o cambio automático (también por equipamiento pues el 150 CV sólo lo ofrecen con el básico Essence) vas a tener que subir de nivel, porque eso sólo está disponible con el 2.2 CRDI de 200 CV, una mecánica que prácticamente calca las prestaciones del 2.0 CRDI (iguala aceleración y gana 7 km/h de punta). Ahora bien, su cambio automático tiene ocho velocidades y no eleva en exceso el consumo, pues pasa de 5,7 l/100 km en los manuales a 5,9 l/100 km en los automáticos. Si bien los 4×4, exclusivamente disponibles con cambio automático, firman un gasto de 6,1 l/100 km.
Pues Hyundai ya los ofrece en España y tienes nueve versiones diferentes para poder elegir con estos precios:
– Hyundai Santa Fe 2.4 GDI 185 CV 4×4 Aut. Klass 7 plz: 41.200 euros.
– Hyundai Santa Fe 2.4 GDI 185 CV 4×4 Aut. Tecno 7 plz: 47.500 euros.
– Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 150 CV 4×2 Essence 7 plz: 33.000 euros.
– Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 200 CV 4×2 Klass 7 plz: 37.000 euros.
– Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 200 CV 4×2 Aut. Klass 7 plz: 39.200 euros.
– Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 200 CV 4×2 Aut. Tecno 7 plz: 45.500 euros.
– Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 200 CV 4×4 Aut. Tecno 7 plz: 47.500 euros.
– Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 200 CV 4×4 Aut. Style 7 plz: 51.300 euros.
– Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 200 CV 4×4 Aut. Style Limited 7 plz: 51.600 euros.
