Todo lo relacionado con el Bugatti Veyron es caro. Desde su motor de 16 cilindros hasta sus exclusivos detalles de lujo, cada componente tiene un precio astronómico. Pero pocos elementos sorprenden tanto como sus ruedas. Según con quién hables, las grandes ruedas de aluminio pueden costar entre 10.000 y 30.000 euros cada una. Un reciente vídeo del canal Waterjet de YouTube calcula el coste de una de estas ruedas en unos 25.000 euros.
Si a esto se le suma el neumático Michelin de la serie 365, fabricado especialmente para este modelo, el coste total ronda los 30.000 euros. Sin embargo, es importante señalar que los neumáticos del este hypercar tienen una vida útil limitada. Un sello de fecha en la llanta muestra que es del año 2016 y, según el vídeo, los neumáticos del Veyron deben reemplazarse cada cinco años, independientemente del kilometraje. Esto hace que sea prácticamente inútil.
Video el que abren el neumático del Bugatti Veyron
Las ruedas del Bugatti Veyron no solo son caras por su fabricación, sino también por los estrictos estándares de inspección a los que están sometidas. Las ruedas deben pasar una inspección de rayos X en cada cambio de neumático para verificar si hay grietas finas en el aluminio. Este procedimiento es vital para garantizar la seguridad y el rendimiento óptimo del vehículo.
En el vídeo, se especula que quizás esta rueda en particular fue descartada debido a una grieta fina encontrada durante una de estas inspecciones rigurosas. El destino de esta costosa rueda implicó un cortador de chorro de agua, una herramienta que corta con precisión utilizando agua a alta presión. La misión era simple: averiguar si una rueda de 30.000 euros es diferente por dentro de una rueda normal.
¿Qué esconde el interior del neumático del Bugatti Veyron?
Para empezar, las ruedas Bugatti Veyron incluyen un aro interior que puede soportar el neumático en caso de reventón. Este diseño es crucial para la seguridad a alta velocidad. Las ruedas están fabricadas por OZ Racing y, según el vídeo, los neumáticos están pegados a la rueda cuando se instalan. Esta unión especial garantiza que el neumático permanezca en su lugar, incluso bajo las tremendas fuerzas que se generan a alta velocidad.
La marca oriunda de Alemania solo permite que se instalen dos juegos de neumáticos nuevos en las ruedas antes de que sea necesario reemplazar las ruedas por completo. Esto asegura la integridad de la rueda y la calidad del sellado del talón cuando se montan los neumáticos. Este procedimiento es una de las razones por las que mantener un Veyron es tan caro. Un nuevo juego de ruedas y neumáticos puede costar fácilmente más de 90.000 euros, lo que convierte cada cambio en un servicio extremadamente costoso.
