Kia empieza a concretar con datos su apuesta eléctrica con el EV6, el modelo que inaugura una nueva etapa en la firma coreana. El EV6, del que ya hemos conocido sus principales rasgos va a significar una apuesta sorprendente por la eficiencia, pero también por las prestaciones y el dinamismo,
Realizado sobre la nueva plataforma eléctrica, desarrollo común con Hyundai y su Ioniq 5, el nuevo Kia EV6 va a estar disponible en septiembre en el mercado español -aunque se abrirán las reservas en julio- con una gama en la que se van a ofrecer alternativas para todo tipo de públicos, desde el que busca un modelo familiar de máxima eficiencia hasta el que está pensando en un deportivo para toda la familia.
GT, con 585 caballos
Asi, en la anunciada gama del Kia EV6, va a haber tres alternativas, el EV6 'a secas', el EV6 GT Line y el impresionante EV6 GT, como tope de la gama. Este es el modelo en el que se fijarán todos aquellos que busquen prestaciones por encima de todo. Porque con un motor de 430 kW (585 caballos), un par motor de 740 Nm, y la tracción total, anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos con una velocidad máxima de 260 km/h.
Unos datos que impresionan en un crossover de considerables dimensiones, pues mide 4,695 metros de longitud, con una anchura de 1,890 metros y una altura de 1,545 metros. Su distancia entre ejes de 2,9 metros y la ubicación de sus baterias bajo el capó permiten ofrecer un habitáculo con gran espacio interior para todos los ocupantes. Además, el maletero dispone de 520 litros de capacidad que se amplían hasta 1.300 plegando los asientos posteriores. Y bajo el capó delantero aún hay otros 52 litros en los modelos de tracción trasera o 20 litros en las variantes de tracción total.
Este GT será, por tanto la versión estrella del nuevo modelo coreano. A esos datos de rendimiento hay que añadir que cuenta con una batería de 77,4 kWh de capacidad con la que su autonomía podría alcanzar los 510 kilómetros. Una bateria preparada para admitir cargas ultrarrápida pues soporta voltajes de hasta 800 V. Con ello puede cargar la batería del 10 al 80 por ciento en solo 18 minutos o lo suficiente para recorrer 100 kilómetros en solo 4 minutos y medio.
La gama, desde 170 caballos
Por debajo de este GT, nos encontramos con el EV6 y el EV6 GT Line. Disponibles con batería de 77,4 kWh (hasta 510 km de autonomía) se ofrecerán con propulsión trasera o tracción total. En el primer caso la potencia es de 168 kW (229 caballos) y el par máximo de 305 Nm. Para el tracción total, con los dos motores trabajando en común, el EV6 y el GT LIne desarrollan 239 kW (325 caballos) con un par de 605 Nm.
Las prestaciones que ofrece el EV6 con tracción total le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en solo 5,2 segundos. Y si nos fijamos en la autonomia, los 510 kilómetros mencionados corresponden al EV6 de propulsión trasera con batería de 77,4 kWh.
También va a estar disponible en estos dos EV6, una batería estándar de 58 kWh de capacidad y con versiones con propulsión trasera o tracción total. En el caso del dos ruedas motrices, la potencia es de 125 kW (170 caballos) y el par de 350 Nm. Y para la variante de tracción total la potencia se eleva a los 173 kW (235 caballos) y el par a los 605 Nm. En este caso, la aceleración en la versión AWD se cubre en solo 6,2 segundos.
El EV6 se fabricará en Corea del Sur y su llegada al mercado está prevista para septiembre en España, aunque las reservas se iniciarán a través de internet en el mes de julio. Será entonces cuando se pueda conocer su precio.
