Tres años después de lanzar al mercado la cuarta generación del Kia Rio, la firma coreana pone al día este sensacional utilitario que se tiene que ver las caras con rivales verdaderamente fuertes en este disputado Segmento B.
Para mantenerse en plenas facultades, Kia revisa el diseño exterior pero sin variar sus dimensiones, con una longitud de 4,06 metros. Y es que ahora aparece un frontal con nuevo paragolpes, una parrilla con su característico diseño 'Tiger nose' más estilizada o unos faros que presentan nuevas luces diurnas LED (son de serie para todos ellos), tecnología que también puede equipar sus pilotos traseros (de serie solo en los GT Line) y también en sus proyectores principales. Si bien esto último es un extra que se paga aparte en los GT Line y que viene ligado al paquete Premium, que tiene un precio de 1.000 euros.
La zaga también tiene ligeros toques más modernos a la vez que aparecen dos nuevos colores (Perennial Grey y Sporty Blue), nuevas llantas…
Con más tecnología y mejor acabado
De puertas adentro Kia se ha esforzado introduciendo materiales de mayor calidad, los cuales le confieren un mejor tacto. También llegan nuevas opciones de personalización, pero lo más llamativo es la llegada de una gran pantalla central táctil de 8 pulgadas, que es de serie desde el acabado Drive (en los Concept viene ligada al paquete Style que tiene un precio de 800 euros). Además esta incluye el nuevo sistema de infoentretenimiento UVO Connect de segunda generación, conectividad Android Auto y Apple CarPlay sin cables y cámara de visión posterior.
Al margen de todo esto el Kia Rio sigue presumiendo de ofrecer una sensacional amplitud interior, donde destaca además su capacidad de maletero con 325 litros. Este llega a 1.103 litros si se abaten sus respaldos posteriores.
Sin embargo puede que los cambios más significativos se encuentren bajo el capó de este renovado Kia Rio, porque ahora llega el eficiente motor 1.0 T-GDI de la familia Smartstream. Si bien, como versión de acceso mantiene el conocido 1.2 DPi con 84 CV de potencia. Precisamente este es el único propulsor atmosférico en la gama y el único con cuatro cilindros. Y es que el mencionado 1.0 T-GDI tiene tres cilindros y turbo, además de que está disponible con 100 y con 120 CV de potencia.
Siete de sus diez versiones tienen etiqueta ECO
Independientemente de su potencia, este 1.0 T-GDI llega asociado al nuevo cambio manual iMT con seis velocidades. Se trata de una transmisión que carece de conexión física entre el pedal del embrague y el propio embrague, que es accionado de forma electrónica. Y todo ello porque se lleva mejor que el clásico accionamiento con su sistema híbrido suave, siendo más eficiente y respetuoso con el medio ambiente.
Bien es cierto que la versión más potente podrá adquirirse con un sensacional cambio automático de doble embrague y 7 velocidades, que además permite elevar su par motor de 172 a 200 Nm.
Y es que estos 1.0 T-GDI también equipan de serie la tecnología híbrida suave de 48 voltios, que además de permitirles conseguir la etiqueta 'ECO' de la DGT, le permite arañar unas décimas en el gasto de carburante gracias a contar con un alternador que funciona como generador y como motor de arranque, además de con una batería de iones de litio adicional. Y estas versiones además estrenan un selector de modos de conducción con los programas Eco, Sport y Normal.
Además de ser respetuosos con el medio ambiente (firman gastos medios en ciclo WLTP de 5,1 y de 5,4 l/100 km respectivamente las versiones de 100 y 120 CV), estos Kia Rio también presumen de prestaciones, porque su versión de 100 CV acelera de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos y alcanza los 188 km/h. Algo más rápido es el de 120 CV, que demanda 10,2 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h (10,3 el DCT7) y puede alcanzar los 190 km/h.
El único equipado con cambio manual de 5 velocidades es el mencionado 1.2 DPi que acelera de 0 a 100 km/h en 13,1 segundos, alcanza 173 km/h y firma un gasto medio de 5,4 l/100 km. Además es el único Rio que no consigue la mencionada etiqueta 'ECO'. Y por cierto, en esta generación también desaparecen las mecánicas diésel.
Desde 10.900 euros con descuentos
Para rizar el rizo Kia incrementa la seguridad activa de su Rio con nuevos asistentes de ayuda a la conducción, como los sensores de ángulo muerto, la advertencia de límites de velocidad, el control de velocidad activo o el asistente de mantenimiento en el carril.
Y claro que tampoco hay que olvidar los 7 años de garantía o 150.000 kilómetros que este utilitario ofrece como el resto de sus hermanos.
Por último, aquí tienes los precios de este renovado Kia Rio en España:
– Kia Rio 1.2 DPi 84 CV Concept: 15.950 euros (10.900 con dto.).
– Kia Rio 1.2 DPi 84 CV Drive: 18.300 euros (13.250 con dto.).
– Kia Rio 1.2 DPi 84 CV GT Line: 19.500 euros (14.721 con dto.).
– Kia Rio 1.0 T-GDI MHEV 100 CV iMT Concept: 18.200 euros (13.421 con dto.).
– Kia Rio 1.0 T-GDI MHEV 100 CV iMT Drive: 20.550 euros (15.771 con dto.).
– Kia Rio 1.0 T-GDI MHEV 100 CV iMT GT Line: 21.750 euros (16.970 con dto.).
– Kia Rio 1.0 T-GDI MHEV 120 CV iMT Drive: 21.100 euros (16.320 con dto.).
– Kia Rio 1.0 T-GDI MHEV 120 CV iMT GT Line: 22.300 euros (17.420 con dto.).
– Kia Rio 1.0 T-GDI MHEV 120 CV 7DCT Drive: 22.200 euros (17.521 con dto.).
– Kia Rio 1.0 T-GDI MHEV 120 CV 7DCT GT Line: 23.400 euros (18.621 con dto.).
Como hemos mencionado anteriormente, Kia propone unos paquetes para incrementar considerablemente sus equipamientos de serie, de forma que los Concept pueden por 800 euros equipar el paquete Style, que además de añadir la pantalla táctil de 8 pulgadas, añade el climatizador automático y detalles cromados en su interior.
Por su parte los Drive pueden sumar por 600 euros el paquete Sport, que contempla llantas de 17 pulgadas, pedales metálicos, tapicería específica y asiento del acompañante con regulación en altura. Los llamativos GT Line pueden equipar por 800 euros el paquete Premium, que suma a su completa dotación de serie elementos como los sensores de ángulo muerto, los faros delanteros Full LED y reconocimiento de límites de velocidad. Pero si van equipados con el cambio automático además se añade el control de velocidad adaptativo.
