Por norma general la compañías especializadas en trabajos de tipo ‘restomod’ suelen tomar como punto de partida deportivos clásicos, que son debidamente restaurados y a los que transfieren la tecnología más moderna para crear máquinas atemporales. Pero entre esos deportivos clásicos es probable que un Lamborghini Gallardo no cuadre demasiado. Ahora bien, el deportivo de la firma de Sant’Agata Bolognese ha sido la base tomada para crear esta joya con nombre de volcán y de la que pretenden construir 77 unidades para todo el mundo.
Todo apunta a que los chicos de Tedson Motors, cuyos cuarteles generales se encuentran en Croacia, estaban algo cansados de los habituales ‘restomod’ nacidos desde la base del mítico ‘nueveonce’. Aunque es un modelo que ellos contemplan en su catálogo y que bautizan como Daydream. De la misma manera que trabajar con una base con más de 30 años a sus espaldas les daba más quebraderos de cabeza que alegrías. De ahí que para este proyecto se decantaran por un modelo mucho más moderno, porque el Lamborghini Gallardo fue un deportivo que la compañía italiana construyo entre 2003 y 2013 ya bajo el control del Grupo Volkswagen.
Con mucho carbono se ahorran 200 kilos respecto a un Lamborghini Gallardo
A pesar de la particularidad de este proyecto, bautizado con el nombre de Etna, por elegir un modelo que podríamos considerar como ‘youngtimer’ y del que se construyeron más de 14.000 unidades en esos diez años de vida, los chicos de Tedson Motors arrancan como con cualquier otro trabajo de tipo ‘restomod’. Desmontando por completo la carrocería de este Lamborghini Gallardo para sanear cualquier defecto que se pudiera encontrar en las entrañas de un deportivo con hasta 22 años de vida a sus espaldas.
Puede que a primera vista este impresionante Etna pueda parecer casi idéntico a un Lamborghini Gallardo original, pero nada más lejos de la realidad. Los maestros de Tedson Motors han creado paragolpes específicos, un capó modificado, un sutil alerón trasero de tipo ‘ducktail’, una cubierta para el motor única… Aunque lo más significativo de todos estos componentes es que han sido creados en ligera fibra de carbono, al igual que ocurre con sus aletas, puertas, techo… De ahí que hablen de que se ahorran 200 kilos de peso en comparación con el vehículo donante.
Usa un escape de titanio y componentes casi de competición
Con el objetivo de refrescar la imagen exterior del Lamborghini Gallardo, los chicos de Tedson Motors también han modificado sus faros, que ahora tienen tecnología Full LED. Y lo mismo ocurre con sus pilotos traseros, más propios del moderno Revuelto. En esa zaga también llama la atención sus terminales de escape, que pasan de los extremos al centro, sin olvidarnos de que para este Etna, sus creadores han ideado un nuevo sistema de escape fabricado en titanio, que además de ahorrar unos valiosos kilos, ayudará a mejorar la banda sonora de su corazón V10. No en vano se habla de que recordará a ‘la época dorada de la Fórmula 1’. Prometedor.
Lejos de centrarse exclusivamente en el apartado estético a la hora de crear este Etna, los chicos de Tedson Motors también han trabajado duro para optimizar el sensacional comportamiento dinámico del que presumían los legendarios Lamborghini Gallardo. Para ello han colaborado con la compañía JRZ Suspension para idear nuevos componentes inspirados en los que usaban los ya legendarios Lamborghini Gallardo Super Trofeo. Además de bajar su centro de gravedad, cuentan con la tecnología PROactive, con la que prometen la combinación perfecta entre dinámica y confort.
El 5.0 V10 del Lamborghini Gallardo ahora coquetea con las 10.000 rpm
Para rematar la jugada, Tedson Motors habla de que las vías de su Etna se han ensanchado 60 milímetros en comparación con las del Lamborghini Gallardo, de la misma manera que esta maravilla se asienta sobre unas nuevas llantas R110 que fabrican los especialistas de AL13 Wheels. Se trata de unas llantas forjadas y de 19 pulgadas que el cliente podrá personalizar a la medida de su Etna. Ahora bien, tras ellas parece que se conserva el equipo de frenos con discos carbocerámicos de este sensacional deportivo italiano.
Aunque una sutil mejora en ese sistema de frenos no le vendía nada mal si tienes en cuenta que los chicos de Tedson Motors también han trabajado en el bloque 5.0 V12 que emplea su impresionante Etna (eligen unidades de primera generación, porque en 2008 con su actualización llegó un 5.2 V10 que llegó a generar 570 CV). En aquellos Lamborghini Gallardo proporcionaba 500 CV de potencia y 510 Nm de par motor, cifras que ahora son mayores gracias a la llegada de nuevos componentes internos que según sus creadores le permitirán alcanzar la barrera de los 600 CV y superar las 10.000 rpm.
No usarán ninguna unidad con cambio manual para crear a su Etna
Un detalle a tener en cuenta y con el que los chicos de Tedson Motors muestran su lado más nostálgico es que para crear cada uno de estos 77 prometedores Etna no usarán como vehículo donante ningún Lamborghini Gallardo con cambio manual. Son conocedores de la rareza y del valor de esos vehículos de fábrica, de forma que apostarán por unidades con la transmisión E-Gear, un cambio manual pilotado con seis velocidades que será mejorado para la ocasión. Aunque si el cliente lo quiere, y pasa por caja, esa transmisión dejará su espacio a un cambio manual para exprimir al máximo ese 5.0 V10 capaz de coquetear con la barrera de las 10.000 rpm.
Como no podía ser de otra manera, cada uno de los Etna construidos por Tedson Motors se va a poder personalizar al gusto del consumidor. Habrá una paleta infinita de colores, aunque su nueva carrocería de fibra de carbono se podrá solicitar con su material a la vista. Lo mismo ocurrirá con su interior, del que por el momento no hay imágenes, pero donde encontraremos unos asientos de fibra de carbono y mucha esencia clásica en esta maravilla cuya primera unidad de producción, que demandará 12 meses en ser construida de forma artesanal, será desvelada a comienzos de 2026.
Fotos: Tedson Motors
