Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), que actualmente están en funcionamiento en diversas ciudades, se enfrentan al desafío de adaptarse a los cambios que experimentan los entornos urbanos con el transcurso del tiempo. Así lo ha señalado Daniel A. Rodríguez, experto en transporte y director del Instituto de Transporte de la Universidad de California en Berkeley, durante un evento organizado por el Grupo Eysa que abordaba la transición de las zonas de estacionamiento regulado a las ZBE y del peaje tradicional al peaje de flujo libre.
Transformación de las Zonas de Bajas Emisiones para una Movilidad Sostenible
En este sentido, Rodríguez ha destacado que las ZBE evolucionarán en los próximos años con el objetivo de mejorar la sostenibilidad y la movilidad que buscan alcanzar, en línea con los compromisos europeos. Se resalta la importancia de la tecnología en este proceso de modernización, así como la necesidad de implementar medidas más equitativas y adaptadas a todos los ciudadanos.
Entre las propuestas planteadas, se encuentra la implantación del ‘pago por uso’ de las carreteras tanto en entornos urbanos como interurbanos. Este modelo establece tarifas que varían en función de la hora del día, la zona de circulación, el número de ocupantes en el vehículo y el tipo de automóvil. Según Rodríguez, esta modalidad contribuye a financiar nuevas iniciativas en materia de movilidad. Como ejemplo, ciudades como Londres o Gotemburgo han logrado un aumento significativo en la recaudación destinada a la movilidad urbana gracias a este sistema, con incrementos del 10% y del 50% respectivamente en el último año.
Inclusión de la Accesibilidad como Eje Central en la Planificación Urbana
Otro aspecto relevante que se plantea como reto a futuro es la consideración de la accesibilidad como un nuevo paradigma en la planificación de las ciudades. Según Rodríguez, la accesibilidad debe adaptarse de manera más precisa a las necesidades de los ciudadanos, teniendo en cuenta no solo los tiempos de desplazamiento en general, sino también el tiempo requerido para llegar a destinos críticos o al lugar de trabajo.
Avances en el Mundo del Peaje y su Contribución a la Sostenibilidad
Por su parte, Pedro Puig-Pey, experto en movilidad, destaca que el ámbito del peaje ha experimentado avances significativos en términos de sostenibilidad, al reducir considerablemente la infraestructura necesaria. La eliminación de las casetas tradicionales a favor de pórticos conectados ha permitido agilizar el paso de los vehículos, evitando detenciones prolongadas y reduciendo el impacto ambiental generado por las emisiones.
Participación y Perspectivas de Expertos en Movilidad y Sostenibilidad Urbana
En el evento donde se abordaron estos temas, participaron destacados profesionales del sector, entre los cuales se encuentran:
- Elena Galante Marcos, socia fundadora de The Blue Plan y directora del Observatorio de Movilidad Sostenible.
- Patxi J. Lamíquiz Daudén, arquitecto y doctor por la Universidad Politécnica de Madrid.
- Francisco José Muñoz Antón, concejal de Movilidad de Benidorm.
- Mari Carmen Pieltain, concejal de Movilidad y Seguridad del Ayuntamiento de Ferrol.
- Natalia Gutierrez, senior manager del SDG Ambition Accelerator del Pacto Mundial de las Naciones Unidas.
- José Carpio, arquitecto y doctor en Urbanismo por la Universidad Politécnica de Madrid.
En resumen, la evolución de las Zonas de Bajas Emisiones y la apuesta por una movilidad más sostenible en las ciudades requieren de adaptabilidad, innovación tecnológica y políticas inclusivas que promuevan la equidad y la accesibilidad en el entorno urbano. La combinación de medidas como el ‘pago por uso’, los avances en el sistema de peaje y la consideración de la accesibilidad como eje central en la planificación urbana son clave para construir ciudades más habitables, eficientes y respetuosas con el medio ambiente.
