Los faros del coche son una de las partes más expuestas al desgaste, y con el tiempo es común que su superficie se vuelva opaca, amarillenta y pierda capacidad lumínica. Este deterioro no solo afecta la estética del vehículo, sino que también supone un riesgo real para la conducción nocturna y puede ser motivo suficiente para no superar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV).
Ante este problema tan común, Leroy Merlin ofrece una solución sencilla, económica y efectiva que permite restaurarlos a su estado original sin necesidad de ser un profesional del automóvil. Es una manera de darle una nueva vida a este elemento fundamental que tenemos en nuestro vehículo y que no puede fallar.
¿Cómo es el método para darle una nueva vida a los faros?
Hoy en día, los faros ya no están hechos de cristal, sino de policarbonato, un plástico más ligero y resistente, pero también más vulnerable a los efectos del sol, la contaminación y los agentes atmosféricos. Por eso, con el paso del tiempo, se degradan visiblemente. Para evitar pasar por el taller o incluso tener que sustituirlos, Leroy Merlin pone a disposición de los conductores un completo kit reparador que se acopla fácilmente a un taladro doméstico.
El proceso comienza con una limpieza básica utilizando agua y jabón, seguida del secado con una bayeta. Es imprescindible proteger con cinta de carrocero las zonas de la carrocería cercanas al faro para evitar posibles daños durante el lijado. A continuación, se monta en el taladro el disco abrasivo inicial del kit, generalmente de color amarillo, con el que se empieza a eliminar el tono amarillento. Luego, se continúa con un segundo disco más fino (blanco con base morada), ideal para reducir las marcas más profundas.
El paso final para pulir los faros
Uno de los pasos clave es la fase de lijado húmedo con un disco de espuma (foam), que se aplica rociando agua sobre el elemento a limpiar y el disco. Durante esta etapa, un residuo blanco empezará a escurrir, lo cual es señal de que se está eliminando la capa superficial dañada. Después de varias pasadas, el faro comienza a recuperar su transparencia, signo de que el proceso va por buen camino.
Finalmente, se aplica el pulimento utilizando un disco pulidor anaranjado. Se coloca una pequeña cantidad del producto —el equivalente al tamaño de una nuez— y se extiende sobre el faro antes de encender el taladro. Con movimientos suaves y una presión moderada, el vidrio va ganando brillo y claridad, devolviendo al coche un aspecto renovado y, lo más importante, garantizando el cumplimiento de los requisitos para superar la ITV.
