Lexus facilita el acceso al mundo premium con el nuevo Lexus LBX, un B-SUV que se convierte en el modelo de entrada a la marca japonesa. Refinado, rematado de manera artesanal y eficiente gracias su mecánica híbrida de 136 CV, el fabricante nipón debuta en un nicho muy atractivo. Estos son sus principales rivales.
5Honda HR-V
Es algo más grande que el Lexus LBX porque en esta última generación creció hasta los 4,34 metros de longitud. Sin embargo es una opción porque también apuesta en su gama por una mecánica híbrida autorrecargable que rinde 131 CV. La tracción es exclusivamente delantera y el cambio automático.
El HR-V presenta tres modos de funcionamiento a la hora de impulsarse. El perfil de Eléctrico se activa por defecto al iniciar la marcha; el Híbrido arranca el motor térmico de 1.5 litros, pero siempre para generar energía (sigue impulsado por el generador eléctrico); y el modo Engine se activa si la demanda de potencia es mayor. En este caso el sistema conecta el motor de combustión directamente con las ruedas delanteras. El consumo medio homologado es de 5,4 litros.
El interior es ergonómico y causa buena impresión en general, pero no llega a la excelencia de Lexus, Audi o DS. Sí que presume de un especio extraordinario en las plazas trasera. Además los asientos Magic Seat permiten elevar la banqueta contra el respaldo para poder introducir objetos largos y voluminosos. El maletero cubica 335 litros. En su dotación contempla el sistema Honda Sensing, que integra asistentes de conducción y seguridad de última generación. A la venta desde 35.010 euros.
