Lexus continúa con la tradición de lanzar una edición especial del Lexus LC 500 cada año bajo la denominación Inspiration Series. Una vez más, se trata de una serie limitada, la sexta de este tipo, se llama Lexus LC 500 Inspiration Series 2022 y solo se fabricarán 150 unidades.
Como sucedió con el Lexus LC 500 Inspiration Series de 2021 y sus predecesores, la versión de este año solo llegará a Estados Unidos. Los clientes pueden elegir entre la carrocería coupé y la descapotable. En ambos casos con la mecánica V8 del LC 500 que ya no se comercializa en nuestro país, puesto que solo está disponible el LC 500h híbrido y con carrocería coupé.
Un motor de los que ya no quedan
A nivel técnico, el Lexus LC 500 Inspiration Series 2022 no presenta ninguna novedad. Debajo de su largo capó se esconde, por tanto, un motor V8 atmosférico de 5.0 litros que desarrolla 477 CV a 7.100 rpm y 540 Nm a 4.800 Nm. ¿Lo mejor? No tiene ayuda de ningún tipo de electrificación. Puro músculo japonés que encaja a la perfección con las carreteras americanas.
Una caja de cambios automática de convertidor de par y 10 relaciones manda toda la potencia a las ruedas traseras para transmitirla al asfalto. Con esta combinación mecánica, el Lexus LC 500 Inspiration Series 2022 con carrocería coupé acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos. La alternativa descapotable necesita 5 segundos para completar el mismo registro. En ambos casos, la velocidad máxima es de 270 km/h.
Lexus LC 500 Inspiration Series 2022: exclusividad en formato gran turismo
Recordemos que el modelo japonés es un gran turismo en toda regla. Son prestaciones, por tanto, más que razonables para un coche que pesa 2.010 kg con carrocería coupé y 2.030 kg en versión convertible. En cualquier caso, el Lexus LC 500 Inspiration Series 2022 ofrece el mismo rendimiento que el resto de versiones. Entonces ¿en qué se diferencia?
Pues bien, mientras que el Lexus LC 500 Inspiration Series 2021 se distinguía por una estética que lo apostaba todo al negro, el nuevo modelo luce una combinación de colores más alegre. Las 150 unidades estarán pintadas en un tono plateado Iridium que contrasta con el negro de los detalles y las llantas de 21 pulgadas bitono rematadas mediante impresión 3D.
Los detalles de color negro a los que nos referimos son la parrilla, el faro delantero, la luz trasera oscurecida y un discreto alerón posterior que aporta un toque extra de deportividad a la elegante zaga del modelo japonés.
Único por fuera y por dentro
En el Lexus LC 500 Inspiration Series 2022 Convertible, esta combinación de colores, además, se mezcla con el rojo Dark Rose de la capota. Este tono se traslada al interior. Para decorar la consola central, parte del salpicadero y los paneles de las puertas, así como los cinturones de seguridad. El resto de la cabina es completamente negra. Desde el techo hasta las cómodas butacas con ajuste eléctrico, pasando por el volante, salvo pequeños detalles de acero.
Más allá de la exclusiva combinación estética, el Lexus LC 500 Inspiration Series 2022 se diferencia del resto de versiones del catálogo por su equipamiento de serie. El Coupé incorpora asientos confort y el descapotable apuesta por los deportivos, ambos tapizados en cuero. Los del descapotable, además, incluyen calefacción en la nunca, un sistema denominad NuLuxe Headliner.
El Lexus LC 500 Inspiration Series 2022 está todavía mejor equipado
Además, el Lexus LC 500 Inspiration Series 2022 está equipado con un sistema de sonido Mark Levinson con 13 altavoces y una potencia de 915 vatios. Asimismo, incorpora acceso y arranque sin llave, Head Up Display, control de crucero adaptativo. También una serie de sistemas de asistencia a la conducción que ponen la guinda a la experiencia de conducirlo en forma de seguridad y tranquilidad.
El Lexus LC 500 Inspiration Series 2022 ya está disponible en Estados Unidos desde 104.500 dólares con la carrocería coupé y desde 115.580 euros en la versión a cielo abierto con capota de lona. Estos precios serían el equivalente, al cambio actual, de 94.875 euros y 104.935 euros. Por lo que podríamos considerarlo una ganga, sobre todo tratándose de una edición limitada.
No disponible en España
Por desgracia, el gran turismo japonés es un poco más caro en España y su precio de partida es de 128.000 euros. Además, solo está disponible con carrocería coupé y en versión LC 500h híbrida. El cabrio con el motor V8 de la versión LC 500 dejó de venderse el año pasado en nuestro mercado.
Con este motor electrificado, el modeló nipón tiene la etiqueta ECO de la DGT, pero se conforma con unas prestaciones más discretas que el LC 500. Acelera de 0 a 100 km/h en 5 segundos y alcanza los 250 km/h. Al menos el conjunto híbrido de 360 CV con motor térmico de seis cilindros en V es un poco más frugal que el V8 y homologa un consumo medio de 8,1 l/100 km.
