Lexus ha transformado su planta de Motomachi en Japón, que anteriormente albergaba la producción del súper deportivo LFA, para comenzar a producir los nuevos Lexus LC y LC 500h para el mercado europeo.
De la construcción del nuevo LC se encarga un equipo de Artesanos Takumi con años de experiencia en la fabricación de varios modelos de la firma.
En busca de la precisión y calidad en todo el proceso de fabricación, la línea de montaje se ha adaptado para asegurar que todos los 'artesanos' cuenten con entrono adecuado.
Dos motorizaciones disponibles
Está previsto que el LC esté disponible con dos motorizaciones: el LC 500 V8 y 477 CV de potencia, equipado con una transmisión automática de 10 velocidades, y una segunda versión llamada LC 500h, con un 3.5 V6 de 299 CV al que se le suma la ayuda de un motor eléctrico con el equivalente a 179 CV, lo que da una potencia máxima de 359 CV asociado a un cambio CVT con cuatro marchas, pero de manera electrónica se han simulado diez. Este modelo híbrido tiene un consumo medio homologado de 6l/100km.
El LC está hecho sobre la plataforma GA-L, la misma del LFA pero alargada y mejorada en rigidez. Tiene una distancia entre ejes de 2,87 metros, el conductor va sentado 10 milímetros más bajo que en el LFA, el centro de gravedad es muy bajo y la distribución de pesos es casi perfecta: 51/49.
En su interior, presenta la calidad habitual de la marca con una gran cantidad de materiales nobles. La capacidad del maletero es de 192 litros en el LC 500 Y 172 litros en el LC 500 h.
El nuevo coupé de lujo estará disponible desde 120.000 euros y llegará a los Centros Lexus de Europa a partir del próximo mes de agosto.
