Corría el mes de enero de 2022 cuando la Lexus, la firma premium de Toyota, ponía a la venta en Estados Unidos este impresionante Lexus LX. Hablamos de un inmenso SUV de representación, que mide 5,10 metros de largo y que esconde bajo su capó delantero un extraordinario 3.5 V6 Biturbo, bloque que hasta la fecha se convertía en la única opción disponible. Porque ahora este sublime SUV suma una nueva mecánica híbrida, que promete más potencia y más eficiencia.
Hasta la fecha, todos los Lexus LX que se han comercializado en Estados Unidos (aquí esta criatura no está a la venta) tenían el apellido 600. Esa es la denominación de las unidades con ese propulsor 3.5 V6 Biturbo, que presume de proporcionar 415 CV de potencia y 650 Nm de par motor, cifras que son enviadas a su sistema de tracción total por medio de un cambio automático con 10 velocidades.
Este sensacional Lexus LX no se vende en España
Aunque estamos hablando de un enorme SUV que pesa 2.570 kilos, los Lexus LX 600 pueden presumir de acelerar de 0 a 60 millas por hora (96 km/h) en solo 6,9 segundos, del mismo modo que pueden alcanzar una velocidad máxima de 210 km/h. Ahora bien, como te podrás imaginar, mover semejante mole con un bloque 3.5 V6 Biturbo de gasolina implica firmar un consumo medio de 19 millas por galón, el equivalente a unos 14,9 l/100 km.
Esa cifra se va a reducir de forma notable cuando este sensacional Lexus LX estrene esta recién anunciada versión híbrida, que lleva el apellido 700h. También suma un motor eléctrico entre ese mismo motor 3.5 V6 Biturbo y ese mismo cambio automático de 10 velocidades. De esta máquina eléctrica no se han dado detalles, pero el fabricante de automóviles presume de que su nuevo Lexus LX 700h puede generar 463 CV de potencia y 790 Nm de par motor. De ahí que puedes esperar unas prestaciones mejores que las ofrecidas hasta la fecha. Todo ello teniendo en cuenta que esa tecnología híbrida eleva su peso hasta los 2.780 kilos.
No solo se han conformado con instalar una mecánica híbrida
Elemento vital para el brillante funcionamiento de este nuevo Lexus LX 700h será su batería de alto voltaje, que se ha decidido introducir dentro de una cubierta impermeable en la que además hay un sensor de humedad. Todo ello permite conservar sus extraordinarias capacidades off-road, como demuestra con una profundidad de vadeo de 700 milímetros. Porque esta criatura también viene equipada con bloqueo de diferencial central, reductora… Y con un inversor que permite suministrar energía a equipos externos.
Más allá de la introducción de esta mecánica híbrida, los ingenieros de la compañía japonesa han revisado la plataforma TNGA-F sobre la que se sustentan todos los Lexus LX. Estos han vuelto a diseñar los anclajes sobre los que se sustenta su carrocería para reducir las vibraciones, de igual forma que han trabajado en las suspensiones y han instalado nuevos travesaños y soportes para el motor que ayudan a compensar el peso extra de este mecánica híbrida.
Este Lexus LX estrena el aventurero acabado Overtrail
Diferenciar a este nuevo Lexus LX 700h del resto de sus familiares no será fácil, pues tan solo el emblema colocado en su portón trasero les delata. Este emblema también lo presentará la nueva variante Overtrail, que ha sido confeccionada para potenciar sus cualidades off-road, tal y como también ocurre en sus hermanos pequeños, los conocidos GX y NX. Estos se sustentan sobre unas nuevas llantas de 18 pulgadas en color negro, las cuales se calzan con unos neumáticos off-road en medida 265/70 R18. En ese exterior no faltan los detalles oscuros, que contrastan con el color Moon Desert específico para los Overtrail.
Esta aventurera versión del Lexus LX también presenta retoques en el interior, como una tapicería específica en cuero de color negro ceniza además de otros pequeños detalles. Aunque lo más significativo es la suma del bloqueo para los diferenciales delantero y trasero, que ayudan a mejorar sus ya extraordinarias capacidades off-road.
La versión híbrida llegará a finales de este mismo año
La compañía japonesa aprovecha también la llegada de esta mecánica híbrida para mejorar la tecnología de la que puede presumir su enorme Lexus LX. Y es que ahora se puede ver un nuevo cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas. Por cierto, en dicho cuadro se puede leer un gasto de 12,0 l/100 km, que bien podría ser el homologado por esta versión híbrida, porque no ha sido anunciada por la casa nipona. Estos también han añadido unos cargadores inalámbricos más rápidos, mientras que los acabados VIP y Executive suman unos asientos delanteros renovados, que cuentan con cinco programas de masaje.
Será a finales de este mismo año cuando la compañía japonesa ponga a la venta en Estados Unidos este sensacional Lexus LX 700h, de manera que aún no ha confirmado sus precios. Lo que si que te podemos decir es que al otro lado del océano tienen a día de hoy uno de estos impresionantes SUV de representación desde los 93.915 dólares (85.900 euros). Eso sí, en su versión 600 y sin esta prometedora mecánica híbrida.
