Con sus 4,89 metros de longitud, el sensacional Lexus RX es el SUV más corpulento que la casa japonesa comercializa actualmente en España. Pero en otras partes del mundo, como es el caso de Estados Unidos, por encima incluso hay opciones más generosas, como son los Lexus TX, Lexus GX y Lexus LX. Criaturas que para que lo tengas en cuenta miden 5,17, 5,00 y 5,10 metros de longitud respectivamente. Y hoy toca hablar de su buque insignia, que arranca temporada al otro lado del océano.
Como sabrás, este sensacional Lexus LX estrenó recientemente una nueva mecánica aún más poderosa y eficiente gracias a la hibridación. Pero esta mecánica también llega con un extra de tecnología para toda la gama, la cual se traduce en un importante incremento en las tarifas, porque ahora la versión ‘de acceso’ a este impresionante SUV de representación cuesta 13.935 dólares (12.925 euros) más que el año pasado.
La anterior versión de acceso del Lexus LX ha desaparecido del mapa
Desde ahora quien desee estrenar uno de estos impresionante Lexus LX al otro lado del océano va a tener que desembolsar la friolera de 106.850 dólares (103.100 euros), pero como contrapartida hay que decir que el acabado de acceso ha desaparecido, arrancando desde el completísimo Premium, que añade elementos como el cargador inalámbrico, iluminación exterior Full LED, llantas de 20 pulgadas, portón trasero ‘manos libres’, techo panorámico eléctrico, estribos laterales iluminados…
También en el interior de estos Lexus LX 600 Premium nos topamos con un cuadro digital de 12,3 pulgadas, mismo tamaño que tiene la pantalla del sistema de infoentretenimiento. Mientras que hay una tercera con 7 pulgadas para controlar la climatización o el sistema Multi-Terrain Select. Aquí tampoco falta un volante con calefacción, asientos delanteros eléctricos, calefactados y ventilados, asientos traseros con calefacción o una tercera fila de asientos que se pliega de forma eléctrica, así como espacio refrigerado en el apoyacodos delantero, iluminación ambiental, sistema de sonido con 10 altavoces o el completo elenco de ayudas a la conducción bajo el sistema Lexus Safety System+ 3.0.
Su corazón 3.5 V6 Biturbo sigue ofreciendo 415 CV y 650 Nm
Otro detalle a tener en cuenta y que diferenciaba a los Lexus LX 600 de los LX 600 Premium es que estos últimos añaden nuevos soportes para la carrocería y otros detalles que se traducen en un extra en rigidez estructural. De ahí que la compañía japonesa hable de que se reducen las vibraciones, de la misma manera que se optimiza el confort de marcha y la dinámica de este enorme SUV, ayudado por una dirección reajustada para ofrecer una ‘respuesta más lineal’. Todo ello sin comprometer sus cualidades off-road.
Por encima de los Lexus LX 600 Premium se colocan los F Sport Handling, mientras que como tope de gama conserva su acabado Luxury. Estas tres versiones apuestan por el conocido motor 3.5 V6 Biturbo, bloque que eroga 415 CV de potencia y 650 Nm de par motor, cifras que son enviadas a su sistema de tracción a las cuatro ruedas por medio de un cambio automático con 10 velocidades.
El Lexus LX acaba de estrenar una versión híbrida y llamada 700h
A pesar de sus dimensiones y peso, estos sensacionales Lexus LX 600 pueden acelerar de 0 a 60 millas por hora (96 km/h) en tan solo 6,9 segundos, mientras que su velocidad máxima es de 210 km/h. Otro detalle a tener en cuenta es que firman un gasto medio homologado de 19 millas por galón, lo que vienen a ser unos 14,9 l/100 km. Que no son pocos. Y para los más respetuosos con el medio ambiente, que sepan que ahora pueden apostar por los nuevos LX 700h, que estrenan una mecánica híbrida.
Mecánica la cual ya habíamos detallado cuando la compañía japonesa presentó esta variante que combina ese mismo 3.5 V6 Biturbo con un motor eléctrico y una batería de níquel-metal hidruro. Esta combinación da como resultado un total de 463 CV de potencia y de 790 Nm de par motor, cifras que le permiten a estos Lexus LX 700h acelerar de 0 a 60 millas por hora (96 km/h) en solo 6,4 segundos, además de mantener una velocidad punta de 210 km/h.
El aventurero Overtrail solo se vende con mecánica híbrida
Detalle curioso es que a pesar de la llegada de esa mecánica híbrida, el gasto medio homologado no se resiente de forma notable, porque al otro lado del océano firman un gasto medio de 20 millas por galón, el equivalente a 14,1 l/100 km. De la misma manera que a igualdad de acabado, dar el salto de un Lexus LX 600 a uno de estos Lexus LX 700h se traduce en un desembolso extra de ‘solo’ 4.000 dólares (3.860 euros).
Para que lo tengas en cuenta, la aventurera versión Overtrail de este Lexus LX se ofrece exclusivamente con esta mecánica híbrida, que también es la única disponible con el sensacional acabado Ultra Luxury, que entre otros contempla dos asientos individuales en la segunda fila, que tienen regulación eléctrica, calefacción, ventilación y masaje. Además de que les separa una consola a la medida donde hay cargador inalámbrico, entre otros detalles.
Siete son las versiones del Lexus LX disponibles en EE.UU.
Y para rematar, estos son los precios de las siete versiones diferentes del Lexus LX que ya están a la venta en Estados Unidos:
- LX 600 Premium: 106.850 dólares (103.100 euros).
- LX 600 F Sport Handling: 113.850 dólares (109.855 euros).
- LX 600 Luxury: 115.850 dólares (111.790 euros).
- LX 700h Overtrail: 115.350 dólares (111.300 euros).
- LX 700h F Sport Handling: 117.850 dólares (113.715 euros).
- LX 700h Luxury: 119.850 dólares (115.645 euros).
- LX 700h Ultra Luxury: 141.350 dólares (136.350 euros).
