Actualmente Lexus sólo ofrece en su catálogo de deportivos el exclusivo Lexus RC F, un coupé de cuatro plazas y con 4,70 metros de longitud que se vende de forma exclusiva con un imponente propulsor 5.0 V8 que ofrece una potencia de 477 CV. Ahora bien, no todo el mundo tiene en mente un deportivo con semejante potencial y talante, además de que homologa un consumo medio de 10,8 l/100 km. Y es por ello que Lexus ha presentado esta versión bautizada como RC 300h y que hereda la mecánica híbrida de los Lexus IS 300h por poner un ejemplo.
223 CV de potencia en total
Así, este nuevo Lexus RC 300h combina un propulsor 2.5 de gasolina y con ciclo de funcionamiento Atkinson que ofrece una potencia de 181 CV y que se combina con otro motor eléctrico que ofrece otros 143 CV adicionales. Cuando ambos motores trabajan de forma conjunta, su potencia resultante es de 223 CV, suficientes para que este coupé pueda acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 9 segundos. Y para hacernos una idea, un Lexus IS 300h con el mismo motor acelera de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima limitada a 200 km/h (es probable que este RC 300h no cuente con limitación). Por el momento se desconocen sus prestaciones homologadas.
También esta mecánica híbrida es infinitamente más eficiente que el 5.0 V8, pues para empezar tiene menos de la mitad de potencia, pero también consume menos de la mitad, pues en Lexus hablan de consumos medios inferiores a los 5,0 l/100 km, con emisiones de sólo 111 g/km de CO2.
Cambio de variador, pero con levas
Ambos propulsores se combinan gracias a una caja de cambios E-CVT de variado contínuo y que cuenta con levas en el volante para ser manejada de forma secuencial. También sus 223 CV pasan de forma exclusiva a su eje trasero. En esta parte posterior es donde se ubican sus baterías, las cuales reducen ligeramente la capacidad de su maletero respecto a un Lexus RC F, pues pasa de 366 a 340 litros.
Cuatro niveles de equipamiento
Lexus comercializa este RC 300h con cuatro niveles de equipamiento, donde el más «sencillo», denominado Executive, ya equipa 8 airbag, lo último en seguridad activa, pantalla táctil de 7 pulgadas… A medida que vayamos escalando en acabado y también en precio se añaden elementos como el sistema de navegación, sistema de sonido Mark Levinson, asistentes a la conducción… Por último también ofrece el nivel F Sport que incrementa su deportividad gracias a unos paragolpes específicos, llantas de 19 pulgadas, asientos deportivos con un tapizado específico, suspensión adaptativa y un sistema que permite variar la gestión del vehículo en cinco modos: ECO, Normal, Sport, Sport S y Sport S+.
Aunque ya se admiten pedidos, las primeras unidades de este Lexus RC 300h no van a llegar a casa de sus propietarios hasta el mes de diciembre, quien han tenido que pagar por ellos:
– Lexus RC 300h Executive: 45.900 euros.
– Lexus RC 300h Executive TS: 47.200 euros.
– Lexus RC 300h F Sport: 53.100 euros.
– Lexus RC 300h Luxury: 58.200 euros.
