Cuando los chicos de Lexus presentaron la última generación de su RX ya avisaron de que este SUV no ofrecería una versión con tres filas de asientos, la cual si había estado disponible en su antecesor en su versión ‘estirada’. Pero ese detalle ahora tiene solución con la aparición de este nuevo Lexus TX, un sensacional SUV que acaba de ser presentado en Estados Unidos, el mercado para el cual ha sido desarrollado.
Este nuevo Lexus TX se ha estado adelantado desde hace bastante tiempo, pero ahora se han desvelado todos los detalles de un SUV cuya carrocería se estira hasta los 5,16 metros de largo. Para que te hagas una idea, ‘nuestro’ Lexus RX mide 4,89 metros de largo, mientras que el ya desaparecido Lexus RX L se conformaba con 5,00 metros. La longitud de este nuevo Lexus TX también es cinco centímetros superior a la del modelo del que nace, que no es otro que el Toyota Grand Highlander.
El Lexus TX nace de la plataforma TNGA-K
También hay que tener en cuenta que el nuevo SUV de la firma premium de Toyota mide 1,99 metros de ancho y 1,78 metros de alto, además de que se sustenta sobre la conocida plataforma TNGA-K con 2.950 milímetros de distancia entre ejes.
Sorprende el diseño de su carrocería, con líneas simples, delgados faros con tecnología LED, una minimalista parrilla… También hay detalles vanguardistas, unos pilotos traseros conectados, una amplia gama de colores, llantas de 20 o 22 pulgadas… Y con todo ello consiguen diferenciarlo de forma clara del vehículo ‘donante’.
La última tecnología para el nuevo SUV de la marca
El minimalismo de su carrocería también se ha trasladado al habitáculo de este nuevo Lexus TX, cuyo salpicadero está coronado por una pantalla de 14 pulgadas para su sistema multimedia, de la misma manera que hay un cuadro de instrumentos digital con 12,3 pulgadas. Ambas pantallas serán de serie en cualquiera de los acabados disponibles, que han sido bautizados como Standard, Premium, Luxury y F Sport Performance.
Lo que no es de serie en todos los Lexus TX es un avanzado Head-Up display, iluminación ambiental multicolor, sistema de sonido Mark Levinson con 21 altavoces, techo panorámico, tapizado en cuero Nappa, volante con calefacción…
El Lexus TX se ofrecerá con seis o siete asientos
El Lexus TX podrá solicitarse con una segunda fila de asientos compuesta por un tradicional banco o por dos asientos individuales. Estos últimos van a estar separados por una consola central que se puede extraer y que cuenta con diferentes compartimentos y posavasos. Aquí detrás también habrá mandos para poder controlar el sistema de climatización independiente.
Más atrás emergen otros dos asientos para su tercera fila, que permiten aumentar el aforo a seis o siete ocupantes en función de la elección de la banqueta central. Sorprende que Lexus prometa un maletero con 569 litros de capacidad con las tres filas de asientos en uso, capacidad que aumenta hasta los 1.625 litros con esa tercera fila plegada. Y si solo se apuesta por los dos asientos delanteros, el Lexus TX tiene un maletero con 2.747 litros.
Tres opciones mecánicas para el Lexus TX
Del mencionado Toyota Grand Highlander este Lexus TX hereda su gama mecánica, compuesta por tres opciones que comienzan con el TX 350. Este se decanta por un propulsor 2.4 Turbo de cuatro cilindros que entrega 280 CV de potencia y 430 Nm de par motor, cifras superiores a las que ofrece en el Toyota. Pero está conectado a un cambio automático de ocho velocidades para enviar esas cifras a las ruedas delanteras o a su sistema de tracción total opcional.
Quienes busquen un extra de potencia, prestaciones y eficiencia deberán apostar por el Lexus TX 500h, que combina el motor térmico antes mencionado con uno eléctrico para generar un total de 371 CV y 555 Nm. Esta mecánica híbrida se acompaña de un cambio automático con seis velocidades y con el sistema de tracción total Direct4. Y por si fuera poco, esta variante también añade un sistema de dirección en el eje trasero, lo que ayuda a mejorar el comportamiento dinámico a alta velocidad, así como la maniobrabilidad.
Lexus TX 550h+: con tecnología híbrida enchufable
Pero el Lexus TX ha sido agraciado con una mecánica no disponible en el Toyota Grand Highlander y que da lugar a la versión TX 550h+. Hablamos de un híbrido enchufable que combina un motor eléctrico y un 3.5 V6 por medio de un cambio automático de tipo CVT y de su sistema de tracción a las cuatro ruedas Direct4. Genera un total de 412 CV de potencia, de la misma manera que su batería le permite ofrecer una autonomía en modo eléctrico de 33 millas, el equivalente a unos 53 kilómetros.
La mencionada plataforma TNGA-K ha sido especialmente puesta a punto por Lexus para aumentar su rigidez, así como para minimizar el ruido, las vibraciones y la aspereza. Todo ello para ofrecer un mejor feeling en este Lexus TX que llega equipado con el sistema Lexus Safety System+ 3.0.
Se va a poner a la venta este mismo otoño
El Lexus TX se va a poner a la venta en Estados Unidos este mismo otoño. Incialmente van a llebar los TX 350 y TX 500h, porque el híbrido enchufable va a llegar más adelante. Entonces también se van a desvelar sus precios, que por el momento siguen siendo un secreto en este SUV que será ensamblado en la factoría que Toyota tiene en Princeton, Indiana. Con ello el Lexus TX se va a convertir en el primer modelo de la marca nipona en ser ensamblado en dicha fábrica, así como el primera Lexus híbrido enchufable con el sello ‘Made in USA’.
