En el debate sobre seguridad vial y velocidad, siempre ha existido una relación tensa entre el avance tecnológico de los vehículos y las normas de tráfico. A medida que los coches se han vuelto más potentes y seguros, también han surgido preocupaciones sobre el riesgo que estas velocidades implican para la seguridad vial. En España, el límite de velocidad en autopistas ha sido de 120 km/h durante décadas, pero con la tendencia de algunos países europeos a elevar estos límites, surge la pregunta: ¿es posible que en España se considere un aumento similar, quizás a 140 km/h?
El tema no es sencillo. La Dirección General de Tráfico (DGT) debe equilibrar los avances en tecnología automovilística con la seguridad en las carreteras. Con un panorama europeo variado en cuanto a límites de velocidad, vale la pena explorar qué cambios podrían estar en el horizonte para España.
3El impacto en la seguridad vial
Uno de los argumentos en contra de un aumento del límite de velocidad es el impacto en la seguridad vial. Los estudios indican que, a mayor velocidad, el tiempo de reacción del conductor se reduce, lo que aumenta la probabilidad de accidentes graves. En países como Suiza y Suecia, donde los límites son más bajos (80-100 km/h), las estadísticas de accidentes muestran una menor tasa de siniestros fatales en comparación con otros países europeos con límites más altos.
Además, en España, la DGT ha adoptado una postura firme en la reducción de accidentes, lo que ha incluido medidas como la eliminación de la posibilidad de superar el límite de velocidad en 20 km/h para adelantar. Esta decisión apunta a una política más centrada en la seguridad que en la velocidad, lo que sugiere que cualquier discusión sobre aumentar el límite a 140 km/h sería recibida con cautela.
