Mercedes presenta el nuevo CLA con el que la marca de la estrella alcanza la máxima expresión de emoción, eficiencia, intuición e inteligencia en cualquier modelo que haya creado hasta la fecha. El coupé alemán se convierte es el primero de una familia de vehículos en la que todos contarán con propulsión eléctrica o híbrida de alta tecnología.
La inteligencia le viene al CLA por muchos motivos, pero sin duda el más llamativo es que estrena el sistema operativo Mercedes-Benz (MB.OS), un sistema, potenciado por IA y un superordenador conectado a la Nube Inteligente de Mercedes-Benz, que permite actualizaciones over-the-air, incluso para sistemas de asistencia a la conducción, garantizando su vigencia.
Además, MB.OS marca el inicio de la cuarta generación de MBUX, que propone nuevos estándares con experiencias personalizadas e interacción intuitiva. Integra IA de Microsoft y Google para combinar múltiples agentes de IA, ofreciendo flexibilidad para integrar contenido de terceros manteniendo la familiar interfaz Mercedes.
Nuevo sistema MBUX
La MBUX Superscreen, cuenta por chips de alto rendimiento y gráficos en tiempo real, para adaptarse a las preferencias individuales. La pantalla central MBUX Zero Layer muestra la información más relevante, sugerencias y aplicaciones recientes. Las aplicaciones pueden ser organizadas en carpetas, y la navegación es rápida e intuitiva entre las vistas.
Estrena también el asistente virtual MBUX, con IA generativa que cambia la forma de interactuar con el coche y permite, por ejemplo, diálogos complejos con memoria a corto plazo. Basado en ChatGPT4o y Microsoft Bing, une el conocimiento de internet. Gracias a Google Gemini, también responde a preguntas de navegación, accediendo a información de Google Maps para proporcionar respuestas personalizadas. Y todo ello acompañado de un asistente, un avatar llamado «iving» en forma de estrella de Mercedes-Benz, que reconoce emociones y responde en consecuencia.
La navegación se basa en Google Maps, fruto de la colaboración entre Google y Mercedes-Benz. Es una de las primeras integraciones del Automotive AI Agent de Google Cloud para servicios de conversación. Gracias a esta integración el Mercedes CLA dispone del Navigation with Electric Intelligence que planifica la ruta más eficiente, incluyendo paradas de carga.
Otra de las novedades en el sistema es el MBUX Surround Navigation que integra la vista de asistencia al conductor con una representación 3D del entorno y guía de ruta en tiempo real, mejorando la percepción del conductor.
Completa batería de ADAS en el Mercedes CLA
El derroche tecnológico no se queda solo en el sistema operativo. En el apartado de los ADAS, los nuevos CLA incluyen de serie seguridad integral y el asistente de distancia DISTRONIC. Además, el sistema MB. DRIVE ASSIST, disponible opcionalmente en Europa, complementa DISTRONIC con Steering Assist, creando un sistema de asistencia a la conducción autónoma de nivel 2 que incorpora el asistente de cambio de carril para facilitar la maniobra con un simple toque del intermitente.
Otro de los aspectos más reseñables es la mejora de la eficiencia y la sostenibilidad. La huella de carbono del CLA eléctrico se reduce significativamente. El CLA 250+ con tecnología EQ consigue consumo de energía combinado a partir de 12,2 kWh/100 km. Y el más potente CLA 350 4MATIC con tecnología EQ se queda en un gasto a partir de 12,5 kWh/100 km. Los dos destacan, por tanto, por su bajo consumo y autonomía. El CLA 250+ con tecnología EQ ofrece hasta 792 km de autonomía WLTP y 200 kW (268 CV) de potencia, mientras que el CLA 350 4MATIC con tecnología EQ ofrece 260 kW (350 CV) de potencia.
El rendimiento y las prestaciones están garantizados en los dos. Lo demuestran las cifras. Con un par de 335 Nm, la versión 250+ alcanza los 210 km/h de velocidad máxima con una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. En el caso del 350+ el par máximo se eleva hasta los 515 Nm, que garantizan la misma velocidad máxima y un 0-100 en solo 4,9 segundos.
Recargas a máxima velocidad
Dispone además de arquitectura eléctrica de 800 voltios permite una carga tan rápida como repostar combustible. Junto con las nuevas baterías, este sistema reduce significativamente los tiempos de carga, permitiendo al CLA 250+ recargar hasta 325 km de autonomía en solo diez minutos con una carga rápida de CC de hasta 320 kW que está disponible en los dos modelos, tanto el CLA 250+ como el CLA 350 4MATIC.
Incorporan baterías de iones de litio de alta densidad energética (85 kWh t) que han conseguido mejorar la densidad de energía hasta un 20% respecto a las baterías anteriores con ánodos de grafito con sus nuevos componentes consiguen disminuir la huella de carbono en un 30 por ciento por celda gracias a medidas de reducción de carbono, producción neta de celdas neutras en carbono y el uso de energías renovables en la producción de ánodos, cátodos y carcasas.
Mäs delicatessen de este modelo es, por ejemplo, la transmisión de dos velocidades en el eje trasero que combina dinamismo y eficiencia. La primera marcha ofrece una excelente aceleración y capacidad de remolque, ideal para el tráfico urbano. La segunda marcha optimiza la potencia a altas velocidades y la eficiencia en carretera, garantizando autonomía y confort en largas distancias. La velocidad máxima se alcanza en esta segunda marcha.
Otro ejemplo del trabajo en busca de la eficiencia inteligentes es que este CLA eléctrico es el primer Mercedes-Benz con una bomba de calor aire-aire multifuente que utiliza el calor residual del tren de propulsión, la batería y el aire ambiente, eliminando la necesidad de un circuito de agua. Esta bomba de calor requiere solo un tercio de la energía eléctrica que necesitaría un calentador auxiliar comparable, contribuyendo a la alta eficiencia del vehículo.
Después de los eléctricos llegarán los Mercedes CLA híbridos
La historia del Mercedes CLA empieza con los eléctricos, pero continuará con los híbridos de 48 voltios de alta tecnología para adaptarse a las necesidades de los clientes. A finales de año, el nuevo CLA estará disponible como híbrido con un motor eléctrico integrado en la transmisión, ofreciendo tres niveles de potencia y opciones de tracción delantera o 4MATIC.
Con esta tecnología, los modelos híbridos CLA pueden circular de forma totalmente eléctrica y recuperarse la energía de la batería durante el uso cotidiano. El motor eléctrico proporciona soporte inteligente y permite el «crucero eléctrico» hasta unos 100 km/h. El motor de combustión recupera hasta 25 kW de energía en las ocho marchas.
Hablando del apartado estético, el nuevo CLA -de momento nos centramos en el eléctrico con tecnología EQ- destaca por su diseño atlético, con una larga distancia entre ejes, voladizos cortos y una potente parte trasera GT. En el frontal destaca un panel de estrella iluminado con 142 estrellas LED en la parrilla sin costuras es una novedad en Mercedes-Benz. El CLA híbrido se distingue por su parrilla clásica con un patrón Mercedes-Benz cromado y una guía de luz LED.
Los faros LED MULTIBEAM opcionales disponen de luces diurnas en forma de estrella, conectadas por una banda de luz. Las luces traseras también tienen forma de estrella y están unidas por un elemento iluminado, creando una firma visual distintiva de Mercedes-Benz. Todos los CLA cuentan con un amplio techo panorámico de serie que remarca la sensación de amplitud. Además, el ciistal de seguridad laminado con aislamiento térmico y el revestimiento protegen contra la luz solar y el calor.
Para los ocupantes del CLA se ofrece una nueva experiencia de refinamiento con un diseño minimalista de aire muy tecnológico. Destaca la superpantalla MBUX flotante opcional, con una pantalla del conductor de 10,25 pulgadas y una pantalla central de 14 pulgadas. También llegará una pantalla adicional de 14 pulgadas para el pasajero delantero.
El remate en el apartado estético viene de la mano de una atractiva gama de colores y materiales para personalizar el coche y adaptarlo a los gustos de cada conductor. Ahi se incluyen los nuevos colores aqua mint y clear blue metalizados, tapicería de asientos con efecto perlado, elementos de moldura de madera de poro abierto, aluminio cepillado, un revestimiento anodizado y una superficie de papel decorativa.
El más inteligente, por ahora, de los modelos de la marca alemana de la estrella llega con ganas de conquista.
| CLA | Predecesor | Diferencia | |
| Dimensiones exteriores | |||
| Longitud (mm) | 4,723 | 4,688 | +35 |
| Ancho (mm) | 1,855 | 1,830 | +25 |
| Anchura con retrovisores (mm) | 2,021 | 1,999 | +22 |
| Altura (mm) | 1,468 | 1,439 | +29 |
| Batalla (mm) | 2,790 | 2,729 | +61 |
| Dimensiones interiores | |||
| Altura libre máx. delantera (mm) | 1.039 | 1.023 | +16 |
| Espacio para la cabeza máx. atrás (mm) | 936 | 906 | +28 |
| Espacio para piernas delante (mm) | 1,073 | 1,062 | +11 |
| Espacio para piernas atrás (mm) | 854 | 861 | -7 |
| Volumen de maletero (l) | 405 | 460 | -55 |
| Volumen de frunk (l) | 101 | – | +101 |
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Fotos: Mercedes-Benz
