La capital española, Madrid, se encuentra en el centro de la controversia una vez más, esta vez debido a un fallo judicial que afecta directamente a su política de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). Con más de 1,2 millones de multas impuestas entre marzo de 2022 y julio de 2023 bajo escrutinio legal, surge un debate sobre la adecuación de las sanciones emitidas a los conductores que infringieron las normativas de acceso a estas áreas.
Este revés legal, resultado de un recurso presentado por Automovilistas Europeos Asociados (AEA), pone en tela de juicio la aplicación de las multas, desencadenando un proceso de revisión y recurso que podría cambiar el panorama de la movilidad en la ciudad.
Te mostramos hoy los detalles detrás de este fallo judicial, las implicaciones para los conductores afectados y el futuro de las políticas de control de emisiones en Madrid.
2Los defectos de forma de las sanciones
La sentencia destaca que el acceso no autorizado a estas zonas debería considerarse como una infracción leve, en lugar de una infracción grave, como se había estado tratando. Esto implica que las multas impuestas incorrectamente con una penalización de 200 euros deberían haber sido de solo 100 euros, de acuerdo con la normativa vigente.
El fallo judicial, en respuesta al recurso presentado por AEA, invalida una multa impuesta por el Ayuntamiento de Madrid a un conductor por acceder sin autorización a la Zona de Bajas Emisiones de Plaza Elíptica. La señalización inadecuada y la falta de respeto al principio de tipicidad, según lo establecido en la Ley de Seguridad Vial, fueron los argumentos clave para la anulación de la sanción.
