En España, uno de cada cuatro coches no tiene distintivo medioambiental de la DGT. Esto supone que más de 6 millones de vehículos van a tener restringida su circulación a las zonas de bajas emisiones que tendrán que activar casi 150 municipios españoles, según constata la Organización de Consumidores y Usuarios, OCU.
Por eso, la asociación ha pedido a las administraciones que implanten una serie de medidas que permitan evitar los problemas de acceso a la vez que proponen soluciones para renovar el parque automovilístico, que en nuestro país supera los 14 años de media.
Las zonas de bajas emisiones deberán estar operativas en 149 municipios de más de 50.000 habitantes antes del 1 de enero de 2024 y solo los vehículos con etiqueta medioambiental podrán acceder a ellas. Pero en nuestro país, según datos de la DGT, el 28% los turismos no tienen derecho a este distintivo por ser demasiado antiguos.
Además, 2 de cada tres coches tienen etiqueta B (31,2%) o C (35,9%) y apenas un 4% cuentan con el distintivo ECO. Muchos menos son los que tienen la etiqueta 0, con la que solo cuenta el 0,8% del parque de automóviles.
3Un parque muy envejecido
Nuestro parque de automóviles tiene una edad media de 14 años, pero el problema de la antigüedad no afecta solamente a los turismos sino también a otro tipo de vehículos. De hecho, en España circulan unos 37,5 millones de vehículos especialmente antiguos.
En el caso de los turismos, un 61% tiene más de 10 años, un 22% más de 20 años y un 9% más de 30 años. Si hablamos de motocicletas, el 63% tiene más de 10 años, el 27% más de 20 años y el 19% supera los 30 años.
Unos porcentajes que se repiten en furgonetas (64% de más de 10 años, 36% de más de 20 años y un 18% más de 30 años), camiones (77% de más de 10 años, 33% de más de 20 años y un 9% más de 30 años), o autobuses (56% de más de 10 años, 19% de más de 20 años y un 12% más de 30 años).
