En España, uno de cada cuatro coches no tiene distintivo medioambiental de la DGT. Esto supone que más de 6 millones de vehículos van a tener restringida su circulación a las zonas de bajas emisiones que tendrán que activar casi 150 municipios españoles, según constata la Organización de Consumidores y Usuarios, OCU.
Por eso, la asociación ha pedido a las administraciones que implanten una serie de medidas que permitan evitar los problemas de acceso a la vez que proponen soluciones para renovar el parque automovilístico, que en nuestro país supera los 14 años de media.
Las zonas de bajas emisiones deberán estar operativas en 149 municipios de más de 50.000 habitantes antes del 1 de enero de 2024 y solo los vehículos con etiqueta medioambiental podrán acceder a ellas. Pero en nuestro país, según datos de la DGT, el 28% los turismos no tienen derecho a este distintivo por ser demasiado antiguos.
Además, 2 de cada tres coches tienen etiqueta B (31,2%) o C (35,9%) y apenas un 4% cuentan con el distintivo ECO. Muchos menos son los que tienen la etiqueta 0, con la que solo cuenta el 0,8% del parque de automóviles.
4Urge tomar medidas
Las causas por las que nuestro parque de vehículos es cada vez más viejo son variadas. Muchos compradores expresan su indecisión a la hora de comprar ya que no saben cuál será el futuro a medio plazo de los coches con motores tradicionales. A esto se suma el elevado precio de los automóviles nuevos, sobre todo si son ecológicos, la inflación, etc.
Pero lo cierto es que la renovación del parque es necesaria, ya que los coches más viejos comprometen la seguridad vial, ya que carecen de los elementos de seguridad activa más modernos, a lo que se suma el desgaste propio de la edad. Por otro lado, un coche más antiguo contamina más.
Por eso, desde la OCU reclaman ayudas no solo para los automóviles enchufables «que son caros y no válidos para todos», sino «también para los automóviles con motor tradicional que sean poco contaminantes».
