A día de hoy puedes acudir a un concesionario de BMW, desembolsar un mínimo de 150.450 euros y tener una de las berlinas más rápidas del momento. Y es que el extraordinario BMW M5 presume de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h, que se limitan de forma electrónica. Eso su versión ‘civilizada’ con 600 CV, porque los Competition son aún más potentes, rápidos… Y caros.
La cosa mejora si damos el salto al otro lado del océano, porque allí la compañía alemana ofrece este mismo BMW M5 desde 109.900 dólares. Eso lo puedes traducir en algo así como en unos 99.950 euros al cambio actual. O lo que es lo mismo, son casi tres veces menos de lo que los especialistas de Enthusiast Auto Group están pidiendo por este otro BMW M5 de la generación E39 y con 20 años de historia a sus espaldas. Aunque esto último es muy relativo.
Este BMW M5 tiene solo 1.200 kilómetros
Y es que este especialista con sede en la ciudad de Cincinnati, Ohio, no es la primera vez que nos sorprende con otro inmaculado y, casi a estrenar, BMW como ahora lo hace con este particular y flamante M5, por el que está pidiendo la escalofriante cifra de 299.990 dólares, el equivalente a unos 272.820 euros al cambio actual. ¿Los vale?
Acabado en un brillante color Imola Red y antes de acabar en las manos de este especialista, semejante BMW M5 ha sido propiedad de una única familia desde que salió del concesionario allá por el año 2003. Familia que prácticamente lo ha cuidado como si de una obra de arte se tratase, porque en todo ese tiempo apenas ha cubierto 746 millas, lo que vienen a ser unos 1.200 kilómetros o 60 kilómetros cada año.
Ha formado parte de una colección desde el año 2003
Los chicos de Enthusiast Auto Group aseguran que este BMW M5 ha formado parte de una colección de un cliente en Puerto Rico hasta que ellos lo adquirieron en el año 2021. Y afirman que se trata del M5 de la generación E39 en mejor estado con el que han dado a lo largo de toda su carrera. Tanto es así que en anuncio aseguran que toda su vida ha estado guardado en una habitación controlada a nivel climatológico, de manera que su pintura ‘prácticamente no muestra fallos ni imperfecciones’.
Para ponerlo a punto para su futuro cliente, Enthusiast Auto Group han tenido únicamente que reemplazar los neumáticos Dunlop SP Sport 8080 que mantenía como dotación original, por unos sensacionales Michelin Pilot Sport 4S. También se ha realizado un servicio completo y se han tenido que reemplazar piezas como los motores de regulación en altura de los faros y las barreras de vapor de la tapa del maletero.
Los BMW M5 E39 tenían un 4.9 V8 atmosférico
Como todos y cada uno de los BMW M5 de la generación E39, esta unidad esconde bajo su capó delantero un extraordinario motor 4.9 V8 atmosférico, el cual también fue utilizado por el sensacional BMW Z8. Eroga 400 CV de potencia y 500 Nm de par motor, por lo que no es tan poderoso como el 4.4 V8 TwinPower Turbo empleado por los actuales BMW M5, que en su versión ‘light’ alcanza los 600 CV y los 750 Nm.
Sin embargo, a diferencia de estos últimos, semejante criatura con 20 años a sus espaldas presume de contar con un cambio manual de 6 velocidades, que envía esas cifras en exclusiva a sus dos ruedas traseras. Y así presumía de poder acelerar de 0 a 100 km/h en cuestión de 5,3 segundos y de alcanzar una velocidad máxima que la firma bávara limitaba a 250 km/h.
