Los chicos de Mercedes-Benz están apostando muy fuerte por poner a la venta vehículos híbridos enchufables con una elevada autonomía en modo eléctrico. Muestra de ello es que un A 250 e homologa 73 kilómetros en EV, mientras que un GLE 350 e se va hasta los 99 kilómetros sin necesidad de poner en marcha su mecánica térmica. Anunciaron para un futuro muy próximo que los híbridos enchufables de su nuevo Clase C superarían con facilidad la barrera de los 100 kilómetros en modo eléctrico, distancia que puede cubrir sin ningún tipo de problemas este sensacional Mercedes-Benz S 580 e, el híbrido enchufable perfecto, el cual ya está a la venta en España.
Como te podrás imaginar esta avanzada berlina no está al alcance de todos los bolsillos, porque tiene un precio de partida de 130.125 euros, cantidad que se eleva hasta los 131.825 euros en el caso de apostar por la versión de batalla larga, cuya distancia exterior pasa de 5,18 a 5,29 metros.
Un total de 510 CV de potencia
Ambas versiones comparten una mecánica que combina un motor de gasolina con seis cilindros en línea y tres litros de cubicaje capaz de generar 367 CV de potencia y 500 Nm de par motor. Junto a el se coloca un motor eléctrico con 110 kW (150 CV) y 480 Nm, dando como resultado un total de 510 CV de potencia y 750 Nm de par motor, enviados en exclusiva a sus ruedas traseras por medio de un cambio automático 9G Tronic.
A pesar de tener un peso superior al resto de versiones del Clase S por la llegada de los componentes eléctricos, estos S 580 e son verdaderamente rápidos, porque su velocidad punta se limita a 250 km/h y presume de poder acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 5,2 segundos.
La parte que más perjudicada sale en estos híbridos enchufables es su maletero por la introducción de unas baterías que tienen 28,6 kWh de capacidad (son 21,5 kWh útiles). Y es que la capacidad de este se reduce de 550 a apenas 350 litros, que no son muchos la verdad.
La carga rápida una opción de 665 euros
De serie esas baterías admiten recargas en corriente alterna de hasta 11 kW de potencia, aunque también se pueden cargar en corriente continua hasta 60 kW, pero es una opción por la que la firma de la estrella pide unos 'irrisorios' 665 euros. Ya podía ser de serie, porque gracias a esa potencia de carga sus baterías pueden pasar del 10 al 80% en apenas 20 minutos.
Con esas baterías cargadas a tope estos S 580 e son capaces de poder recorrer hasta 113 kilómetros en modo eléctrico, porque esa es la distancia que han homologado en ciclo WLTP, de forma que la etiqueta '0 emisiones' la tienen más que conseguida. Gracias a ello también han firmado un gasto medio de apenas 0,6 l/100 km.
Otro elemento que se reduce en estos híbridos enchufables es su capacidad de depósito de carburante, porque se conforman con 67 litros cuando otros Clase S tienen 76. Otros como por ejemplo un S 500 4Matic cuya mecánica con 435 CV tiene tecnología EQ Power para conseguir la etiqueta ECO. Estos curiosamente son más caros que estos S 580 e, porque arrancan en 134.838 euros. Cierto es que también equipan tracción total de serie.
Al igual que cualquier otro Clase S estos híbridos enchufables ofrecen un sinfín de opciones de personalización tanto exterior como interior. Sin pasar por alto que pueden ser equipados con la más avanzada tecnología que te puedas llegar a imaginar… siempre pasando por caja. Y es que en su lista de opciones encontramos elementos como el techo solar panorámico (2.117 euros), la nevera en las plazas traseras (1.530 euros), la tablet extraible trasera para el sistema MBUX (605 euros), la dirección en las ruedas traseras (1.730 euros), el Head-Up display con realidad aumentada (3.859 euros), el cuadro de instrumentos 3D (1.439 euros), el sistema de sonido Burmester 4D con nada menos que 31 altavoces (6.558 euros), el sistema de iluminación Digital Light (2.516 euros)… Y así podríamos estar un buen rato hasta acariciar los 180.000 euros.
