Mercedes sigue desarrollando lo que, definitivamente, parece ser una nueva actualización del GLE. Conviene recordar que la actual generación (W167/C167) apareció en 2019 para, cuatro años después, recibir una actualización. En teoría para 2026 debería llegar una nueva entrega, pero todo indica que la firma alemana va a ‘estirar’ la actual unos años más.
Se tratará esencialmente de una puesta al día estética, tanto en el exterior como en el interior, algo que hemos podido comprobar gracias a nuestros compañeros de SH Proshots. En cuanto a lo primero, este GLE mantiene un camuflaje muy similar al de las unidades que pudimos ver a lo largo de 2024, aunque nos deja ver lo suficiente para apreciar la nueva firma lumínica de los faros delanteros (en forma de estrella) como en los pilotos.
El paragolpes delantero también va a cambiar su diseño, mientras que detrás no se aprecian modificaciones. No obstante, la vista trasera nos ha permitido identificar la versión escondida bajo el camuflaje, pues las cuatro salidas de escape circulares y la tapa de la toma de carga en la aleta izquierda se corresponden con las del actual Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid, un híbrido enchufable que ha sido el último en incorporarse a la gama y que tuvimos la oportunidad de probar el pasado año.
Por fin vemos el interior del Mercedes GLE 2026
No obstante, una de las grandes novedades de este set de fotos está en que los reporteros han logrado captar una instantánea del salpicadero, que ha revelado algunos detalles pese a los esfuerzos del conductor en tapar lo máximo posible. Lo primero que llama la atención son los nuevos aireadores centrales, que pasan de cuatro pequeños a dos más grandes. También se aprecia una pantalla central actualizada y un selector del cambio diferente. Es muy posible que también encontremos un nuevo volante, aunque el celo del conductor para ocultarlo nos impide confirmar este detalle.
También es muy probable que Mercedes introduzca mejoras en el software del sistema multimedia y otras nuevas funcionalidades. De lo que podemos corroborar, nos congratula el hecho de que se mantengan los mandos físicos para la climatización, al contrario de lo que siguen haciendo algunas marcas.
Ahora viene la gran pregunta que nos surge cada vez que nos encontramos con un prototipo de Mercedes. Ya es una realidad que la submarca EQ va dejar de existir y que la siguiente generación de eléctricos se integrarán en la Clase correspondiente, como ha sucedido con la Clase G. Es decir, que la denominación EQE SUV desaparecerá y, en su lugar, el SUV eléctrico correspondiente se llamará, digamos, Mercedes GLE 580.
Dicho lo anterior, la continuidad de los motores de combustión está asegurada. Además, con la introducción de la versión 100 % eléctrica, el Mercedes GLE 2026 va a seguir ofreciendo una variedad mecánica sin igual, con versiones gasolina y diésel con hibridación ligera e híbrido enchufable con ambos combustibles, con bloques de cuatro, seis y ocho cilindros. En la actual gama es posible elegir entre ocho opciones mecánicas, con potencias que van desde los 239 CV del diésel GLE 300 d hasta los 612 CV del GLE 63 S desarrollado por Mercedes-AMG.
Bien es cierto que probablemente no todos sobrevivan, y el principal señalado es el GLE 53 de 435 CV, pues con la llegada del GLE 53 Hybrid, con mucha más potencia al mismo precio, le deja en una situación complicada. Para más inri, esta versión incorpora una mecánica bastante compleja desde el punto de vista técnico, pues su motor 3.0 de seis cilindros está sobrealimentado por un compresor eléctrico (por ello, requiere un sistema de hibridación ligera a 48 voltios) y un turbo convencional. De hecho, el 53 Hybrid prescinde del compresor.
Galería de imágenes espía del Mercedes GLE 2026
Fotos: SH Proshots
