A mediados de 2019, Mercedes sacó al mercado la tercera generación del Mercedes GLS. La primera (X164) fue presentada al público en el salón de Detroit de 2006 como Mercedes Clase GL, en la época en la que Mercedes AG era DaimlerChrysler, con el objetivo de ofrecer una alternativa a los clientes norteamericanos de los Range Rover y Cadillac Escalade.
La segunda generación (X166) llegaría solamente seis años más tarde con una estética continuista. En 2016 adoptaría un rediseño que llevaría aparejado el cambio de nombre al actual Mercedes GLS. De esta forma, Mercedes ponía orden en la nomenclatura de sus vehículos. El Mercedes Clase S era su turismo de gama más alta, el GLS su SUV de gama más alta y, posteriormente, el EQS y el EQS SUV serían los representantes eléctricos del segmento superior.
La tercera entrega (X167) del Mercedes GLS debutaba en el salón de Nueva York de 2019, y recientemente experimentaba un rediseño que servía también para reordenar la oferta de motores y lanzar posteriormente los Mercedes-AMG GLS 63 AMG 4Matic+ y Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic, poniendo techo a la gama por su vertiente “deportiva” y por su vertiente “lujosa”, respectivamente.
Así son los Mercedes GLS más caros
En cualquier caso, hablar de deportividad y de lujo requiere matizaciones en el caso de un modelo que, por una parte, es un mastodonte de 5,21 metros de longitud y 2,7 toneladas de masa, mientras que por otra el lujo se da por sentado en un modelo cuya versión “de acceso” parte de los 114.525 euros.
Se trata, en cualquier caso, de un SUV con elementos de todoterreno (como las suspensiones neumáticas y los bloqueos de diferencial) que en su nueva gama dispone exclusivamente de versiones con hibridación ligera y diversos motores tanto de gasolina como diésel, cuyas potencias van desde los 313 CV (para el diésel GLS 350 d 4Matic) a los 612 CV que ofrece el motor del Mercedes-AMG GLS 63 AMG 4Matic+, cuyo precio acabamos de conocer.
En la gama del Mercedes GLS encontramos además otro diésel (450 d 4Matic), de 367 CV, y dos gasolina “normales”, con 381 CV (450 4Matic) y 517 CV (580 4Matic), mientras que a continuación se sitúa el exclusivo Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic, con 557 CV.
Los precios de los Mercedes GLS de AMG y Maybach
Todos los Mercedes GLS “normales” cuentan con siete plazas, incluido el “deportivo” Mercedes-AMG GLS 63 AMG 4Matic+, si bien el Maybach dispone de solamente cuatro plazas, ya que atrás cuenta con dos asientos individuales montados en una posición más retrasada y no hay una tercera fila.
El motor de ambos Mercedes GLS es el habitual V8 biturbo de cuatro litros, siempre asistido por una máquina eléctrica de 22 CV que actúa como motor de arranque y como generador, integrado en un sistema eléctrico de 48 voltios del que se alimentan algunos otros componentes del vehículo.
Así, el Mercedes-Maybach GLS 600 tiene un precio de 217.250 euros. A esa cifra se pueden añadir paquetes de opciones como “tapizado de cuero Manufaktur” (entre 10.453 y 18.666 euros), “paquete First Class” (21.068 euros), pinturas especiales (de 1.792 a 26.917 euros), o llantas de 23” en lugar de las de 22”, de serie (entre 8.960 y 9.258 euros), entre otros muchos elementos.
En el caso del Mercedes-AMG GLS 63 AMG 4Matic+, el precio de partida son 221.625 euros. Aunque es algo más caro que su hermano Maybach, sus opciones son, en general, menos ostentosas, como el paquete estético Night (1.181 euros), el de molduras interiores (672 euros), el de confort acústico (1.792 euros) o la rueda de repuesto, que puede ser de emergencia tipo “galleta” (122 euros) o plegable, de las que se inflan con compresor (448 euros); una buena idea en un vehículo pensado para poder circular fuera del asfalto.
