La berlina de lujo de Mercedes Benz ya tiene disponible en nuestro mercado la versión híbrida enchufable, la cual recibe el nombre de S 500 Plug-In Hybrid.
Sólo con carrocería larga
Este Clase S única y exclusivamente estará disponible con la carrocería de batalla alargada, la cual le confiere una longitud total de 5,25 metros e incrementa el espacio longitudinal para los ocupantes de las plazas posteriores. Eso sí, la adopción de las baterías, que van situadas en el maletero, reducen la capacidad de éste, de los 510 litros de cualquier Clase S Largo a los 395 litros en el caso de este S 500 Plug-In Hybrid.
Motor V6 de gasolina + eléctrico
Combina un propulsor 3.0 V6 Biturbo capaz de proporcionar una potencia de 333 CV, con otro motor eléctrico con una potencia de 85 kW, que vienen a ser unos 116 CV. Cuando funcionan de manera conjunta, la potencia total es de 442 CV, mientras que el par máximo es de 650 Nm (un Mercedes S 500 con motor V8 Biturbo eroga 455 CV y un par máximo de 700 Nm).
Así, las prestaciones de esta majestuosa berlina, que arroja un peso de 2.215 kilos (el S 500 L pesa 2.015 kg), son sensacionales, pues su velocidad máxima se ha limitado a 250 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 5,2 segundos.
Sin embargo lo más llamativo del Mercedes S 500 Plug-In Hybrid es sin duda que se convierte en la primera berlina de lujo que consigue homologar un consumo medio inferior a los 3 litros a los 100 kilómetros. Concretamente se conforma con un gasto medio de 2,8 l/100 km, que equivalen a unas emisiones de 65 g/km de CO2 (el S 500 L homologa una media de 8,6 l/100 km). Todo ello es posible gracias sobre todo a que sus baterías de ión litio, las cuales se pueden recargar en cuatro horas en un enchufe doméstico o en menos de tres horas en un Wallbox, permiten al S 500 Plug-In Hybrid recorrer hasta 33 kilómetros impulsado por su motor eléctrico y con un consumo de cero. Eso sí, en este caso su velocidad máxima es de 140 km/h.
4 modos de uso
El conductor contará con cuatro modos de conducción, que permiten circular en modo totalmente eléctrico, en híbrido combinado, podremos reservar la carga de la batería para consumirla posteriormente (por si tenemos pensado circular por ciudades en las que no podemos emitir CO2) o podemos ir recargando en marcha la batería. También su habitáculo se puede acondicionar antes de que sus ocupantes se suban al vehículo cuando este se encuentra enchufado.
Las primeras entregas tendrán lugar en el mes de octubre y su precio es de 112.200 euros. Este precio es 9.033 euros inferior al de un S 500 L, al que hemos hecho referencia anteriormente. Además, se puede acoger al Plan MOVELE, descontando hasta 3.500 euros y quedarse en 108.700 euros.
