Hace solo unos días que el fabricante británico MG, que como sabrás ahora se encuentra bajo el dominio del gigante chino SAIC, lanzó al mercado este interesante MG HS PHEV, una versión de su exitoso SUV que esconde una mecánica híbrida enchufable con la que como antes, consigue la etiqueta ‘0 emisiones’ de la DGT. Sin embargo, ahora gracias a una nueva batería con 21,4 kWh de capacidad, presume de superar la barrera de los 100 kilómetros en modo eléctrico, cosa que ninguno de sus adversarios por debajo de los 50.000 euros consiguen.
Este nuevo MG HS PHEV no es solo eficiente, sino que también es realmente prestacional, porque gracias a su motor 1.5 Turbo, al que se suman otros dos motores eléctricos, puede presumir de generar 339 CV de potencia y 365 Nm de par motor, con los que alcanza los 200 km/h de velocidad punta y acelera de 0 a 100 km/h en apenas 6,8 segundos. Todo ello además con un precio de partida de 36.990 euros sin tener en cuenta descuentos ni promociones en su acabado Comfort, que ya contempla una larga dotación de serie.
Este MG HS PHEV parte desde los 26.780 euros con ayudas y descuentos
Y es que para hacer esta comparativa vamos a tomar como referencia los precios fijados por el fabricante sin ayudas del Plan MOVES ni posibles descuentos (en nuestro protagonista alcanzan los 10.210 euros). De ahí que la versión Luxury de este MG HS PHEV cueste 39.990 euros, que para todo lo que ofrece es una tarifa realmente ajustada si se compara con sus 10 adversarios más duros.
1BYD Seal U DM-i
Otro interesante SUV con mecánica híbrida enchufable que como este MG HS PHEV llega desde China. Y lo hace con un precio de partida de 38.500 euros con el completo acabado Boost, que ya ofrece una larga dotación de serie. Hablamos de un vehículo que mide 4,78 metros de largo para ofrecer un espacioso interior, pero un maletero que se ha de conformar con 425 litros de capacidad.
Bajo esa carrocería encontramos una mecánica híbrida enchufable que entrega un total de 218 CV de potencia y 300 Nm de par motor, gracias a los cuales este BYD Seal U DM-i acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y alcanza una velocidad punta de 170 km/h. Sus baterías tienen 18,3 kWh de capacidad, de forma que su autonomía en modo eléctrico ha de conformarse con 80 kilómetros. Que no están nada mal. Y si aún buscas un extra de eficiencia, que sepas que hay un BYD Seal U con una mecánica 100% eléctrica.
