Hace solo unos días que el fabricante británico MG, que como sabrás ahora se encuentra bajo el dominio del gigante chino SAIC, lanzó al mercado este interesante MG HS PHEV, una versión de su exitoso SUV que esconde una mecánica híbrida enchufable con la que como antes, consigue la etiqueta ‘0 emisiones’ de la DGT. Sin embargo, ahora gracias a una nueva batería con 21,4 kWh de capacidad, presume de superar la barrera de los 100 kilómetros en modo eléctrico, cosa que ninguno de sus adversarios por debajo de los 50.000 euros consiguen.
Este nuevo MG HS PHEV no es solo eficiente, sino que también es realmente prestacional, porque gracias a su motor 1.5 Turbo, al que se suman otros dos motores eléctricos, puede presumir de generar 339 CV de potencia y 365 Nm de par motor, con los que alcanza los 200 km/h de velocidad punta y acelera de 0 a 100 km/h en apenas 6,8 segundos. Todo ello además con un precio de partida de 36.990 euros sin tener en cuenta descuentos ni promociones en su acabado Comfort, que ya contempla una larga dotación de serie.
Este MG HS PHEV parte desde los 26.780 euros con ayudas y descuentos
Y es que para hacer esta comparativa vamos a tomar como referencia los precios fijados por el fabricante sin ayudas del Plan MOVES ni posibles descuentos (en nuestro protagonista alcanzan los 10.210 euros). De ahí que la versión Luxury de este MG HS PHEV cueste 39.990 euros, que para todo lo que ofrece es una tarifa realmente ajustada si se compara con sus 10 adversarios más duros.
3Ford Kuga PHEV
Uno de los SUV híbridos enchufables más vendidos también se mete en la pelea contra este MG HS PHEV con detalles como sus 4,62 metros de largo. A pesar de presumir de espacio en su interior, el maletero se conforma con 395 litros, que vienen a ser 46 menos que su rival. El modelo de la casa americana contrarresta con un brillante acabado o una sensacional dinámica, además de con un gran equipamiento con el acabado ST Line. El de acceso a la mecánica híbrida enchufable y con un precio de 46.072 euros sin descuentos ni ayudas.
Esta versión híbrida enchufable es capaz de proporcionar una potencia conjunta de 243 CV, suficientes para que este Ford Kuga PHEV pueda acelerar de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y alcanzar una velocidad punta de 200 km/h. También ha de conformarse con una batería de 14,4 kWh de capacidad, de forma que su autonomía en modo eléctrico se limita a los 69 kilómetros, que tampoco están nada mal.
