Hace solo unos días que el fabricante británico MG, que como sabrás ahora se encuentra bajo el dominio del gigante chino SAIC, lanzó al mercado este interesante MG HS PHEV, una versión de su exitoso SUV que esconde una mecánica híbrida enchufable con la que como antes, consigue la etiqueta ‘0 emisiones’ de la DGT. Sin embargo, ahora gracias a una nueva batería con 21,4 kWh de capacidad, presume de superar la barrera de los 100 kilómetros en modo eléctrico, cosa que ninguno de sus adversarios por debajo de los 50.000 euros consiguen.
Este nuevo MG HS PHEV no es solo eficiente, sino que también es realmente prestacional, porque gracias a su motor 1.5 Turbo, al que se suman otros dos motores eléctricos, puede presumir de generar 339 CV de potencia y 365 Nm de par motor, con los que alcanza los 200 km/h de velocidad punta y acelera de 0 a 100 km/h en apenas 6,8 segundos. Todo ello además con un precio de partida de 36.990 euros sin tener en cuenta descuentos ni promociones en su acabado Comfort, que ya contempla una larga dotación de serie.
Este MG HS PHEV parte desde los 26.780 euros con ayudas y descuentos
Y es que para hacer esta comparativa vamos a tomar como referencia los precios fijados por el fabricante sin ayudas del Plan MOVES ni posibles descuentos (en nuestro protagonista alcanzan los 10.210 euros). De ahí que la versión Luxury de este MG HS PHEV cueste 39.990 euros, que para todo lo que ofrece es una tarifa realmente ajustada si se compara con sus 10 adversarios más duros.
4Hyundai Tucson PHEV
El exitoso SUV de la casa coreana acaba de ponerse a tono, pero conserva una interesante mecánica híbrida enchufable que ahora está disponible con tracción delantera. Esa mecánica eroga 252 CV de potencia y 304 Nm de par motor, de forma que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanza una velocidad punta de 186 km/h. También tiene una batería con 13,8 kWh de capacidad, con la que recorre 62 kilómetros en modo eléctrico.
El Hyundai Tucson sorprende con un inmenso habitáculo a pesar de conformarse con 4,50 metros de largo. Muestra de ello es un maletero con 558 litros de capacidad. El acabado Klass es el de acceso a la mecánica híbrida enchufable y con el que tiene un precio de partida de 42.975 euros sin descuentos ni ayudas. Si lo quieres con tracción a las cuatro ruedas vas a tener que preparar cerca de 50.000 euros. Mucho más de lo que cuesta un MG HS PHEV.
