Hace solo unos días que el fabricante británico MG, que como sabrás ahora se encuentra bajo el dominio del gigante chino SAIC, lanzó al mercado este interesante MG HS PHEV, una versión de su exitoso SUV que esconde una mecánica híbrida enchufable con la que como antes, consigue la etiqueta ‘0 emisiones’ de la DGT. Sin embargo, ahora gracias a una nueva batería con 21,4 kWh de capacidad, presume de superar la barrera de los 100 kilómetros en modo eléctrico, cosa que ninguno de sus adversarios por debajo de los 50.000 euros consiguen.
Este nuevo MG HS PHEV no es solo eficiente, sino que también es realmente prestacional, porque gracias a su motor 1.5 Turbo, al que se suman otros dos motores eléctricos, puede presumir de generar 339 CV de potencia y 365 Nm de par motor, con los que alcanza los 200 km/h de velocidad punta y acelera de 0 a 100 km/h en apenas 6,8 segundos. Todo ello además con un precio de partida de 36.990 euros sin tener en cuenta descuentos ni promociones en su acabado Comfort, que ya contempla una larga dotación de serie.
Este MG HS PHEV parte desde los 26.780 euros con ayudas y descuentos
Y es que para hacer esta comparativa vamos a tomar como referencia los precios fijados por el fabricante sin ayudas del Plan MOVES ni posibles descuentos (en nuestro protagonista alcanzan los 10.210 euros). De ahí que la versión Luxury de este MG HS PHEV cueste 39.990 euros, que para todo lo que ofrece es una tarifa realmente ajustada si se compara con sus 10 adversarios más duros.
7Mitsubishi Eclipse Cross PHEV
Hay que reconocer que es más veterano que el MG HS PHEV, de igual forma que con sus 4,55 metros de largo no ofrece el espacio interior del modelo de la casa británica. A pesar de todo el modelo de la firma de los tres diamantes tiene un maletero con 404 litros de capacidad, un buen acabado en un interior que denota el paso del tiempo, un interesante equipamiento en su acabado de acceso… El llamado Motion, con el que tiene un tentador precio de 31.200 euros sin ayudas. Y eso juega mucho a su favor.
El precio y una mecánica con un motor de combustión y dos máquinas eléctricas que erogan 188 CV de potencia, suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos y alcanzar los 162 km/h de velocidad punta. También su batería con 13,8 kWh de capacidad es capaz de permitirle recorrer 45 kilómetros en modo eléctrico. Por si todo esto no fuera suficiente, que sepas que este SUV de la casa nipona goza de un sistema de tracción a las cuatro ruedas. Una gran baza que corre a su favor.
