Hace solo unos días que arrancaba su carrera comercial el nuevo MG ZS, un interesante SUV compacto que ha desbordado a la propia compañía británica, hoy bajo control del gigante chino SAIC Motor, porque ha causado furor en nuestro mercado copando las posiciones más altas en el ranking de ventas. No en vano un atractivo precio ha sido el detonante para que muchos clientes se decantaran por este MG ZS, cuya nueva generación llega de la mano de una sensacional mecánica híbrida, que hemos querido comparar con la de sus rivales más duros.
Vaya por delante que esta mecánica con la que el MG ZS gana por méritos propios la etiqueta ECO de la DGT, acompañada de un mayor tamaño, un extra en tecnología y de un diseño más fresco, hace que su precio se haya encarecido de forma considerable, porque ahora la versión de acceso, llamada Standard, tiene un precio de partida de 22.990 euros sin descuentos. Y precisamente los precios de sus adversarios también aparecen sin los descuentos de las marcas para igualar las cosas.
Otro detalle a tener en cuenta es que los híbridos puros y duros cada vez son menos. Y es que las marcas apuestan por la tecnología híbrida ligera, que también les permiten conseguir esa etiqueta ECO. De ahí que no hayamos considerado rivales al Alfa Romeo Junior, DS 3, Fiat 600, Ford Puma, Jeep Avenger, Mazda CX-30, Opel Mokka, Peugeot 2008… Y seguro que alguno más que se nos escapa. Pero aún así, este nuevo MG ZS Hybrid+ tiene duros adversarios, aunque ninguno con su precio ni con sus prestaciones.
2Honda HR-V
Otro híbrido de los ‘de toda la vida’, cuya tecnología, nivel de acabado y equipamiento repercuten en su factura de compra. Y es que un Honda HR-V Elegance cuesta en España nada menos que 32.210 euros. Y se trata de un SUV compacto que mide 4,34 metros de largo, lo que también vienen a ser nueve centímetros menos de lo que mide el nuevo MG ZS Hybrid+. Y eso se nota en un maletero con ‘solo’ 335 litros de capacidad.
Bajo su carrocería el Honda HR-V combina un motor 1.5 i-VTEC con dos motores eléctricos para generar un total de 131 CV de potencia, que se envían a sus ruedas delanteras por medio de un cambio automático de tipo CVT. Todo ello hace que pueda acelerar de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 170 km/h, acompañado de un gasto medio de 5,4 l/100 km.
