Hace solo unos días que arrancaba su carrera comercial el nuevo MG ZS, un interesante SUV compacto que ha desbordado a la propia compañía británica, hoy bajo control del gigante chino SAIC Motor, porque ha causado furor en nuestro mercado copando las posiciones más altas en el ranking de ventas. No en vano un atractivo precio ha sido el detonante para que muchos clientes se decantaran por este MG ZS, cuya nueva generación llega de la mano de una sensacional mecánica híbrida, que hemos querido comparar con la de sus rivales más duros.
Vaya por delante que esta mecánica con la que el MG ZS gana por méritos propios la etiqueta ECO de la DGT, acompañada de un mayor tamaño, un extra en tecnología y de un diseño más fresco, hace que su precio se haya encarecido de forma considerable, porque ahora la versión de acceso, llamada Standard, tiene un precio de partida de 22.990 euros sin descuentos. Y precisamente los precios de sus adversarios también aparecen sin los descuentos de las marcas para igualar las cosas.
Otro detalle a tener en cuenta es que los híbridos puros y duros cada vez son menos. Y es que las marcas apuestan por la tecnología híbrida ligera, que también les permiten conseguir esa etiqueta ECO. De ahí que no hayamos considerado rivales al Alfa Romeo Junior, DS 3, Fiat 600, Ford Puma, Jeep Avenger, Mazda CX-30, Opel Mokka, Peugeot 2008… Y seguro que alguno más que se nos escapa. Pero aún así, este nuevo MG ZS Hybrid+ tiene duros adversarios, aunque ninguno con su precio ni con sus prestaciones.
5Lexus LBX
Sin duda alguna el toque premium entre todos los rivales del MG ZS Hybrid+ lo pone este SUV de lujo, pero mucho más comedido en tamaño con sus 4,19 metros de largo. Eso se nota en su interior, así como en un maletero que se conforma con 332 litros. Ahora bien, presume de calidad de acabado y de un alto confort de marcha, que como bien imaginas hace que su precio de partida se eleve hasta los 33.900 euros.
Bajo su carrocería esconde un motor 1.5 y un motor eléctrico, acompañados por un cambio automático de tipo CVT. Ese tándem eroga 136 CV de potencia, con los que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 170 km/h. Además, firma un gasto medio de solo 4,5 l/100 km.
