Fernando Grande-Marlaska, ministro del Interior, ha vuelto a poner la seguridad vial en el centro del debate público al anunciar cifras que, aunque mejoran en ciertos aspectos, todavía son «inasumibles». Las estadísticas de 2024 no dejan lugar a dudas: 1.154 personas perdieron la vida en accidentes de tráfico en vías interurbanas, la cifra más alta desde 2019. Pero más allá de los números, es una propuesta polémica de la Dirección General de Tráfico (DGT) lo que ha encendido las alarmas en el sector de las autoescuelas.
5¿Es el modelo la solución o el problema?
Los críticos de esta propuesta consideran que el modelo estadounidense no aborda el verdadero problema de fondo: la falta de educación vial desde edades tempranas y la necesidad de invertir en infraestructura y campañas de concienciación. “Si queremos reducir la siniestralidad, hay que apostar por un cambio de mentalidad, no por abaratar la formación a costa de la seguridad”, afirman expertos en la materia.
Por su parte, los defensores de la medida sostienen que podría democratizar el acceso al carne de conducir, especialmente para las familias con menos recursos, que a menudo se encuentran en las tasas de las autoescuelas una barrera económica.
